DUELO A LA VISTA
Lewis Hamilton estrena liderato en Hockenheim a costa de un Nico Rosberg que correrá como local Las favorables condiciones del trazado para realizar adelantamientos presagian un cara a cara entre ambos
El ‘gran circo’ de la Fórmula 1 realiza este fin de semana su 12ª (de 21) parada en el circuito de Hockenheim. El trazado alemán, que este 2016 vuelve al calendario del Mundial después de no haber estado presente el pasado curso, es el escenario elegido para la que será la última cita antes del parón veraniego, con el presagio de que acontezca un nuevo cara a cara entre las balas de plata de Mercedes.
Lewis Hamilton llega al GP de Alemania estrenando el liderato que le arrebató a Nico Rosberg hace tan solo una semana en Hungría. Lo hizo, además, pese a una polémica pole del teutón, bandera amarilla de por medio, que todavía hoy es motivo de debate. Que Lewis y Nico son dentro de la pista más enemigos que compañeros de equipo es más que evidente, y esta nueva cita del campeonato se avecina como un duelo directo.
En esta ocasión, Rosberg, a seis puntos de Hamilton ahora en la lucha por el Mundial, correrá con el apoyo de un público que no venera precisamente al británico. “No recuerdo tener mucho apoyo aquí, pero seguro que habrá algún que otro aficionado alemán o japonés que venga y me desee suerte”, aseguró ayer con cierta sorna Hamilton. A diferencia de otros escenarios, aquí la grada apoyará a un Rosberg que necesita reaccionar. “El circuito me gusta y tendré el apoyo de la gente que va a venir. Ganar aquí sería fantástico”, afirmó el alemán.
Dejando aparte la lucha interna de Mercedes, Ferrari y Red Bull se postulan de nuevo como alternativas a las balas de plata. En la Scuderia han vivido una semana movida tras el adiós del director técnico James Allison y con Sebastian Vettel compitiendo a unos 50 kilómetros de su Heppenheim natal esperan superar a los de la bebida energética. “Si todo va normal, deberíamos ser competitivos y quizá estar en el podio”, aseguró el propio Vettel ayer en la rueda de prensa oficial de pilotos.
Por último, respecto a las aspiraciones de los españoles, los puntos vuelven a ser el objetivo tanto para Fernando Alonso como para Carlos Sainz. El asturiano llega a la cita alemana después de haber experimentado en Hungría una notoria mejoría que le llevó hasta una séptima plaza que supuso el mejor fin de semana desde su regreso a la escudería de Woking. Mientras que Sainz estrenará mejoras en cuanto a la aerodinámica de su Toro Rosso, por lo que espera volver a estar una vez más dentro de la zona puntos.
Tres sectores diferenciados
A diferencia de otros trazados en los que ganar una posición en carrera se antoja como una utopía, en Hockenheimring los adelantamientos son factibles por las características del circuito.
Habrá que estar muy pendientes de la primera curva, a derechas y muy difícil, donde habitualmente se suelen superar los límites de la pista, un tema muy vigilado en las últimas fechas por la FIA, que incluso llegó a instalar sensores electrónicos en Hungría. Tras pasar por ella, se inicia la zona rápida del circuito antes de llegar a una horquilla a derechas en la curva seis, que quizá es el punto más propicio de adelantamientos como antesala del resto del trazado donde varias curvas de ángulo casi recto ponen a prueba la tracción de los monoplazas