¿Qué ha­ce de la Nue­va Ber­li­na C4 Cac­tus la nú­me­ro 1 en con­fort?

Muy Interesante - - DISCOVERY -

An­tes, la co­mo­di­dad de un co­che de­pen­día so­bre to­do de sus asien­tos y su sis­te­ma de sus­pen­sión. Es­tos dos fac­to­res con­ti­núan sien­do cla­ve, pe­ro los con­duc­to­res y los pa­sa­je­ros de hoy ne­ce­si­tan –y pi­den– más. Ci­troën siem­pre com­bi­na nue­vos ma­te­ria­les y tec­no­lo­gías avan­za­das que crean ex­pe­rien­cias úni­cas pa­ra los usua­rios. Es­ta es la fi­lo­so­fía que sus­ten­ta su pro­gra­ma Ci­troën Ad­van­ced Com­fort®, cen­tra­do en al­can­zar cua­tro ob­je­ti­vos:

CON­FORT EN LA CON­DUC­CIÓN.

El ha­bi­tácu­lo de la Nue­va Ber­li­na C4 Cac­tus es un es­pa­cio có­mo­do y tran­qui­lo que fil­tra las in­ter­fe­ren­cias del ex­te­rior y per­mi­te al con­duc­tor cen­trar­se en dis­fru­tar con se­gu­ri­dad. La sus­pen­sión de los amor­ti­gua­do­res pro­gre­si­vos hi­dráu­li­cos brin­da un ini­gua­la­ble con­fort, y el ais­la­mien­to acústico se ha re­for­za­do: los rui­dos ae­ro­di­ná­mi­cos, de ro­da­du­ra y del mo­tor, re­sul­tan mí­ni­mos.

CON­FORT A BOR­DO.

Es­pa­cio ge­ne­ro­so –en la Nue­va Ber­li­na C4 Cac­tus ca­ben cin­co personas–, un sal­pi­ca­de­ro des­pe­ja­do, hue­cos pa­ra to­do ti­po de ob­je­tos y un gran maletero (has­ta 1.170 li­tros con la ban­que­ta tra­se­ra aba­ti­da) fa­ci­li­tan la vi­da a bor­do de es­ta ber­li­na, la más có­mo­da del mer­ca­do.

CON­FORT DE USO.

El co­che cuen­ta con do­ce ayu­das a la con­duc­ción: fre­na­do au­to­má­ti­co de emer­gen­cia, aler­ta de cam­bio in­vo­lun­ta­rio de ca­rril, sis­te­ma de vi­gi­lan­cia del án­gu­lo muer­to, park as­sist, cá­ma­ra de vi­sión tra­se­ra... La per­so­na al vo­lan­te ten­drá apo­yo en el ca­so de que su­fra una dis­trac­ción mo­men­tá­nea o co­me­ta un error, de for­ma que se mi­ni­mi­za el ries­go de su­frir un ac­ci­den­te. Ade­más, tres tec­no­lo­gías de co­nec­ti­vi­dad nos per­mi­ten per­ma­ne­cer siem­pre on­li­ne a bor­do.

CON­FORT MEN­TAL.

Es­trés y can­san­cio son los dos gran­des enemi­gos del pi­lo­to. Las ayu­das a la con­duc­ción, los con­tro­les in­tui­ti­vos y un ha­bi­tácu­lo de­pu­ra­do y lu­mi­no­so con­vier­ten el in­te­rior de es­ta ber­li­na en un es­pa­cio mo­derno, ele­gan­te y re­la­ja­do.

Los amor­ti­gua­do­res pro­gre­si­vos hi­dráu­li­cos fil­tran las irre­gu­la­ri­da­des de la cal­za­da. En la ima­gen, uno de los de­lan­te­ros.

La in­ter­faz de con­duc­ción com­ple­ta­men­te di­gi­tal mues­tra las in­for­ma­cio­nes esen­cia­les y per­mi­te un pues­to de con­duc­ción am­plio y li­bre de dis­trac­cio­nes.

La fun­ción Mi­rror Screen per­mi­te apro­ve­char las apli­ca­cio­nes del mó­vil en la pan­ta­lla tác­til de 17,8 cen­tí­me­tros (7 pul­ga­das) con to­da se­gu­ri­dad.

Los asien­tos Ad­van­ced Com­fort, pri­mi­cia mun­dial en es­te mo­de­lo, tie­nen una es­pu­ma más den­sa que ga­ran­ti­za la má­xi­ma co­mo­di­dad pos­tu­ral en via­jes lar­gos.

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