LLAN­TAS DE FI­BRA DE CAR­BONO EN EL NUE­VO BMW M4 GTS

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El úl­ti­mo mo­de­lo de al­tas pres­ta­cio­nes de BMW M, ins­pi­ra­do en la com­pe­ti­ción, es­ta­rá dis­po­ni­ble a par­tir de mar­zo con más in­no­va­cio­nes en la tec­no­lo­gía del bas­ti­dor. El BMW M4 GTS, con un con­su­mo com­bi­na­do de com­bus­ti­ble de 8,5 l/100 km y emi­sio­nes com­bi­na­das de CO2 de 199 g/km, cuen­ta con un mo­tor de seis ci­lin­dros en lí­nea que al­can­za 500 CV, con la ayuda del sis­te­ma de in­yec­ción de agua (sis­te­ma em­plea­do por pri­me­ra vez en un vehícu­lo pro­du­ci­do en se­rie) y gran va­rie­dad de com­po­nen­tes en plás­ti­co re­for­za­do con fi­bra de car­bono (PRFC). Las op­cio­nes pa­ra el BMW M4 GTS in­clui­rán llan­tas BMW M de car­bono (fron­tal: 9,5Jx19, tra­se­ra: 10,5Jx20), cu­yo in­no­va­dor ma­te­rial lo­gra­rá una re­duc­ción sig­ni­fi­ca­ti­va del pe­so no sus­pen­di­do y de las ma­sas de ro­ta­ción. Es­tas llan­tas fa­bri­ca­das en PRFC/alu­mi­nio com­pues­to per­mi­ten re­du­cir al­re­de­dor de sie­te kilos de pe­so en un BMW M4 GTS res­pec­to a uno equi­pa­do con las llan­tas de alu­mi­nio for­ja­do de la ver­sión es­tán­dar. Las rue­das es­tán equi­pa­das con neu­má­ti­cos Mi­che­lin Pi­lot Sport Cup 2, adap­ta­dos es­pe­cial­men­te pa­ra el BMW M4 GTS (de­lan­te­ro: 265/35 ZR19, tra­se­ro: 285/30 ZR20).

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