Neu­má­ti­cos

La Or­ga­ni­za­ción Pro­fe­sio­nal de Es­pe­cia­lis­tas del Neu­má­ti­co (OPEN) es la en­ti­dad que ha­ce ya un año to­mó el re­le­vo de Fe­na­cor pa­ra ve­lar por los in­tere­ses de es­te sec­tor. Al fren­te de OPEN en­con­tra­mos co­mo Se­cre­ta­rio Ge­ne­ral a un vie­jo co­no­ci­do, Ra­fael Gar

Nuestros Talleres - - Portada - Tex­to: Bea­triz Se­rrano y J.A. de So­sa / Fo­tos: Nues­tros Ta­lle­res

“De­tec­ta­da la inac­ción de Fe­na­cor, se hi­zo es­pe­cial­men­te ne­ce­sa­rio, crear una Aso­cia­ción Na­cio­nal que die­ra ca­bi­da a to­dos los pro­fe­sio­na­les que com­po­nen el sec­tor del neu­má­ti­co”. Es­ta es la prin­ci­pal ra­zón del na­ci­mien­to de la Or­ga­ni­za­ción Pro­fe­sio­nal de Es­pe­cia­lis­tas del Neu­má­ti­co, OPEN, se­gún Ra­fael Gar­cía Pé­rez, se­cre­ta­rio ge­ne­ral de la or­ga­ni­za­ción, que cum­ple su pri­mer año de vi­da, in­te­gra­da en la pa­tro­nal An­ce­ra. “Lo con­se­gui­do has­ta la fe­cha es el fru­to del es­fuer­zo de la Jun­ta Di­rec­ti­va”, ase­gu­ra Ra­fael Gar­cía, quien anun­cia que, una vez se con­so­li­de el pro­yec­to, “ana­li­za­re­mos qué te­mas es­tán re­suel­tos, cuá­les es­ta­mos en si­tua­ción de abor­dar y qué nue­vos ob­je­ti­vos nos plan­tea­mos”. Aun­que OPEN na­ció en res­pues­ta a las ne­ce­si­da­des que te­nía el sec­tor del neu­má­ti­co en nues­tro país y pa­ra de­fen­der sus in­tere­ses ge­ne­ra­les, su Co­mi­té Eje­cu­ti­vo es­tá for­ma­do ín­te­gra­men­te por re­pre­sen­tan­tes de las prin­ci­pa­les re­des de ta­lle­res es­pe­cia­lis­tas en neu­má­ti­cos y me­cá­ni­ca rá­pi­da. Pe­ro el mo­ti­vo es cla­ro se­gún su se­cre­ta­rio ge­ne­ral. “Pre­ten­der que un pro­yec­to de es­tas ca­rac­te­rís­ti­cas, in­vi­tan­do a to­dos los ac­to­res del sec­tor, nos die­ra una fe­cha con­cre­ta don­de pu­die­ran asis­tir to­dos era li­te­ral­men­te im­po­si­ble. De los mu­chos te­mas que que­ría­mos ex­po­ner, el más im­por­tan­te, en ese mo­men­to, era la preo­cu­pa­ción por la can­ti­dad de ta­lle­res ile­ga­les de­tec­ta­dos. ¿Qué me­jor ar­gu­men­to pa­ra in­vi­tar a las re­des más im­por­tan­tes del sec­tor y, a par­tir de ahí, in­vo­lu­crar al res­to pe­ro ya con la aso­cia­ción en mar­cha?”. De he­cho, OPEN tra­ba­ja en es­tos mo­men­tos en la in­cor­po­ra­ción de más ac­to­res del sec­tor, co­mo fa­bri­can­tes, ta­lle­res, dis­tri­bui­do­res o im­por­ta­do­res, en­tre otros.

En los car­gos de OPEN fi­gu­ran Raúl Sán­chez, ge­ren­te de Sa­de­co, co­mo te­so­re­ro, mien­tras que Ja­vier Po­ve­da, di­rec­tor ge­ne­ral de Eu­roty­re, y Faus­to Ca­set­ta, di­rec­tor ge­ne­ral de Eu­ro­mas­ter, os­ten­tan las dos Vi­ce­pre­si­den­cias. Los vo­ca­les son Jo­sé Mi­guel Del­ga­do, di­rec­tor ge­ne­ral de Dri­ver; Je­sús Gar­cía, ge­ren­te de Ner­mó­vil; Jo­sé Ma­nuel Le­do, di­rec­tor de re­tail de First Stop; Jo­sé Ma­nuel Ro­sa, con­se­je­ro de­le­ga- do de Cla­xon; Pedro Tei­xei­ra, di­rec­tor ge­ne­ral de Bes­tD­ri­ve; y Alberto Vi­lla­rreal, di­rec­tor de Vul­co.

Lu­cha con­tra la com­pe­ten­cia des­leal

Só­lo con la ayu­da de to­do el sec­tor se po­drá ga­ran­ti­zar el éxi­to to­tal de una ini­cia­ti­va que na­ció con el ob­je­ti­vo de lu­char con­tra los ta­lle­res ile­ga­les y afron­tar los obs­tácu­los que vi­ve es­te mer­ca­do, co­mo la re­gu­la­ción y nor­ma­li­za­ción del neu­má­ti­co usa­do, las ga­ran­tías so­bre el eti­que­ta­do, las mo­di­fi­ca­cio­nes so­bre la pro­fun­di­dad le­gal o la edu­ca­ción vial pa­ra las es­cue­las y au­to­es­cue­las.

“La aso­cia­ción es­tá y es­ta­rá siem­pre orien­ta­da a la de­fen­sa de los in­tere­ses del sec­tor”, nos sub­ra­ya­ba en la en­tre­vis­ta Ra­fael Gar­cía. “La de­nun­cia de los ta­lle­res ile­ga­les, por ser com­pe­ten­cia des­leal, es uno de nues­tros ob­je­ti­vos ini­cia­les, pe­ro hay mu­cho más. De­fen­der los in­tere­ses de nues­tros aso­cia­dos an­te las ad­mi­nis­tra­cio­nes o co­la­bo­rar en el desa­rro­llo nor­ma­ti­vo que afec­te a nues­tras ac­ti­vi­da­des, son par­te de la so­lu­ción a los pro­ble­mas que se nos pre­sen­tan”.

Pe­ro no to­dos son as­pec­tos ne­ga­ti­vos. El res­pon­sa­ble va­lo­ra po­si­ti­va­men­te que “el sec­tor del neu­má­ti­co es­té pre­sen­te, en me­nor o ma­yor me­di­da, en otras aso­cia­cio­nes”, aun­que me­jor se­ría, en su opi­nión, que la su­ma de to­dos es­tos es­fuer­zos in­di­vi­dua­les fue­ran re­pre­sen­ta­dos y de­fen­di­dos por una so­la voz. “Ir a las ad­mi­nis­tra­cio­nes a abor­dar los mis­mos te­mas des­de di­fe- ren­tes pun­tos de vis­ta no es bueno”; sin em­bar­go, lo “óp­ti­mo” pa­ra Gar­cía se­ría “con­se­guir que sean las pro­pias ad­mi­nis­tra­cio­nes quie­nes re­cu­rran a los pro­fe­sio­na­les en de­man­da de co­la­bo­ra­ción, a tra­vés de or­ga­ni­za­cio­nes fuer­tes y re­pre­sen­ta­ti­vas”. Aquí se­ría desea­ble, en sus pa­la­bras, que “to­das las man­za­nas es­tén en el mis­mo ces­to”.

Prin­ci­pa­les ac­cio­nes

OPEN ha si­do muy ac­ti­va en es­te pri­mer año de vi­da, par­ti­ci­pan­do en los even­tos re­la­cio­na­dos con el sec­tor, co­mo en el Pri­mer en­cuen­tro Ibé­ri­co del Neu­má­ti­co en Es­to­ril, el Co­mi­té Or­ga­ni­za­dor de Ife­ma o en Mo­tor­tec Au­to­me­cha­ni­ka Ma­drid. Ade­más, Ra­fael Gar­cía ha­ce hin­ca­pié en el desa­rro­llo y pues­ta en mar­cha del ma­nual OPEN, la co­mu­ni­ca­ción cons­tan­te en las re­des so­cia­les, la crea­ción de su pá­gi­na web o del bo­le­tín de de­nun­cias de ta­lle­res ile­ga­les a tra­vés de es­te si­tio on­li­ne, así co­mo la con­se­cu­ción de acuer­dos de co­la­bo­ra­ción con en­ti­da­des re­fe­ren­tes del sec­tor, co­mo la fir­ma­da re­cien­te­men­te con Sig­nus Eco­va­lor pa­ra la ges­tión de neu­má­ti­cos fue­ra de uso.

En es­te sen­ti­do, OPEN man­tie­ne ac­ti­vo un área es­pe­cí­fi­ca pa­ra sus so­cios den­tro de su pá­gi­na web, en la que in­for­ma so­bre to­dos los be­ne­fi­cios y ven­ta­jas que tie­nen por ser miem­bros de la en­ti­dad. Ac­tual­men­te, hay dis­po­ni­bles tres sec­cio­nes: un área de co­la­bo­ra­do­res, don­de la or­ga­ni­za­ción pu­bli­ca­rá las en­ti­da­des con las que ha con­se­gui­do un be­ne­fi­cio o ser­vi­cio ex­clu­si­vo pa­ra sus so­cios (ofer­tas, des­cuen­tos o pro­mo­cio­nes); un área téc­ni­ca, pa­ra col­gar los di­fe­ren­tes pro­yec­tos, in­for­mes, bo­le­ti­nes y es­tu­dios de in­te­rés; y, fi­nal­men­te, un apar­ta­do ju­rí­di­co, en el que se su­birán to­do ti­po de nor­mas que pue­dan in­tere­sar a los miem­bros de OPEN, in­de­pen­dien­te­men­te del ran­go de la dis­po­si­ción nor­ma­ti­va o su ám­bi­to te­rri­to­rial.

De ca­ra a un fu­tu­ro pró­xi­mo, las ac­cio­nes de OPEN irán cre­cien­do, tal y co­mo nos anun­cia Ra­fael Gar­cía. “Con las in­cor­po­ra­cio­nes de nue­vos miem­bros a la aso­cia­ción (fa­bri­can­tes, im­por­ta­do­res, empresas re­la­cio­na­das con nues­tra ac­ti­vi­dad,…) y las su­ge­ren­cias que reali­cen nues­tros aso­cia­dos, ire­mos con­sen­suan­do qué te­mas de­be­re­mos de abor­dar”.

DE­TEC­TA­DA LA INAC­CIÓN DE FE­NA­COR, SE HI­ZO ES­PE­CIAL­MEN­TE NE­CE­SA­RIO, CREAR UNA ASO­CIA­CIÓN NA­CIO­NAL QUE DIE­RA CA­BI­DA A TO­DOS LOS PRO­FE­SIO­NA­LES QUE COM­PO­NEN EL SEC­TOR DEL NEU­MÁ­TI­CO

Si­ner­gias con Open

Uno de los úl­ti­mos acuer­dos ha si­do el fir­ma­do en­tre Sig­nus Eco­va­lor y OPEN con el fin de crear si­ner­gias que ayu­den a am­bas en­ti­da­des a cum­plir con sus ob­je­ti­vos. Por un la­do, se pon­drán to­dos los me­ca­nis­mos ne­ce­sa­rios pa­ra ga­ran­ti­zar que Sig­nus pue­da desa­rro­llar su ac­ti­vi­dad con­for­me a los prin­ci­pios me­dioam-

bien­ta­les que re­gu­lan su ac­ti­vi­dad, así co­mo a la lu­cha con­tra el frau­de que pro­vo­can aque­llos pro­duc­to­res que, po­nien­do por pri­me­ra vez neu­má­ti­cos (sean nue­vos o usa­dos) en el mer­ca­do, no los de­cla­ran y, por tan­to, no con­tri­bu­yen a la co­rrec­ta ges­tión am­bien­tal de los neu­má­ti­cos fue­ra de uso y a la sos­te­ni­bi­li­dad. Asi­mis­mo, am­bas par­tes tra­ba­ja­rán pa­ra que OPEN pue­da cum­plir con su mi­sión de in­for­mar y ase­so­rar co­rrec­ta­men­te a sus aso­cia­dos, en ma­te­ria de ges­tión de los neu­má­ti­cos fue­ra de uso, así co­mo co­la­bo­rar en la de­nun­cia a los ta­lle­res que no cum­plen con sus obli­ga­cio­nes ad­mi­nis­tra­ti­vas.

En opi­nión del se­cre­ta­rio ge­ne­ral de OPEN, Ra­fael Gar­cía, el ob­je­ti­vo de es­tos acuer­dos, y los que la en­ti­dad va con­si­guien­do pun­tual­men­te, es que “han de ser cohe­ren­tes con la idea de una so­la voz” y de “un so­lo men­sa­je” por par­te de una so­la or­ga­ni­za­ción re­pre­sen­ta­ti­va, en es­te ca­so OPEN. Se­gún Gar­cía, “si un ta­ller no es­tá da­do de al­ta, ni se le pue­de re­co­ger el re­si­duo que ge­ne­ra ni tie­ne ca­bi­da en la aso­cia­ción”.

Eti­que­ta eu­ro­pea

Fi­nal­men­te, el se­cre­ta­rio ge­ne­ral se ha pro­nun­cia­do so­bre la opi­nión de OPEN res­pec­to a los as­pec­tos a me­jo­rar en

cuan­to a la eti­que­ta eu­ro­pea, que tam­bién es­tá re­ci­bien­do di­ver­sas opi­nio­nes de los pro­pios fa­bri­can­tes de neu­má­ti­cos. En pa­la­bras de Ra­fael Gar­cía, “el pro­ble­ma de raíz de la eti­que­ta es quién cer­ti­fi­ca lo que ca­da fa­bri­can­te di­ce ha­ber cer­ti­fi­ca­do. Si es una exi­gen­cia de la Unión Eu­ro­pea, de­be­ría de ser és­ta, con sus re­cur­sos, quien die­ra va­li­dez a la ve­ra­ci­dad

de la in­for­ma­ción con­te­ni­da en la eti­que­ta, ac­tuan­do rá­pi­da y con­tun­den­te­men­te en ca­so de frau­de”. Des­de el pun­to de vis­ta de in­for­ma­ción al usua­rio, el res­pon­sa­ble cree que “con­ven­dría re­cor­dar­le que, en lo re­fe­ren­te al con­su­mo de com­bus­ti­ble, de na­da sir­ve la ca­li­fi­ca­ción más al­ta si no se preo­cu­pa de re­vi­sar la pre­sión de sus

neu­má­ti­cos re­gu­lar­men­te. Los otros dos cri­te­rios, y po­si­ble­men­te una do­ce­na más, son res­pon­sa­bi­li­dad del pun­to de ven­ta quien, en ba­se a su ex­pe­rien­cia y co­no­ci­mien­to del producto, ha de ha­cer la re­co­men­da­ción ade­cua­da pa­ra ca­da ti­po de con­duc­tor en fun­ción de los ki­ló­me­tros re­co­rri­dos, con car­ga o sin ella, o del ti­po de ca­rre­te­ras tran­si­ta­das”.

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