Los ta­lle­res fac­tu­ra­rán un 5% más en 2016

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Las re­pa­ra­cio­nes en el ta­ller po­drían cre­cer es­te año un 1,8% gra­cias a la me­jo­ra de la con­fian­za del con­su­mi­dor y de la ven­ta de co­ches, así co­mo del aba­ra­ta­mien­to del car­bu­ran­te, se­gún los da­tos de Au­da­tex, que pre­sen­ta una re­vi­sión al al­za de las ci­fras que ma­ne­ja­ba a prin­ci­pios del año, de só­lo un 0,1%. A pe­sar de es­te por­cen­ta­je re­du­ci­do, se ha pro­du­ci­do un pun­to de in­fle­xión pa­ra los ta­lle­res es­pa­ño­les tras años de caí­das. Es­te cam­bio de ten­den­cia no só­lo se man­tie­ne, sino que, ade­más, si el el sec­tor si­gue com­por­tán­do­se en los pró­xi­mos me­ses co­mo lo ha he­cho en el pri­mer se­mes­tre, se lle­ga­rá an­tes de lo pre­vis­to a la ta­sa de cre­ci­mien­to de re­pa­ra­cio­nes pre­vis­ta pa­ra 2018, apun­tan des­de Au­da­tex. Al mis­mo tiem­po, es­ta me­jo­ra ten­drá su eco en los in­gre­sos de la pos­ven­ta, que se pre­vé crez­can un 5% es­te año, tal co­mo cons­ta­tan los da­tos de Au­da­tex, que con­fir­man que la re­cu­pe­ra­ción es un he­cho. Otra de las con­se­cuen­cias de la re­cu­pe­ra­ción eco­nó­mi­ca es el au­men­to de las ma­tri­cu­la­cio­nes asis­ti­da por los pla­nes de in­cen­ti­vo a la com­pra. En con­cre­to, si ya en 2015 se su­peró la ba­rre­ra psi­co­ló­gi­ca del mi­llón de uni­da­des ven­di­das des­pués de seis años por de­ba­jo, la pre­vi­sión pa­ra 2016 es al­can­zar el 1,1 mi­llo­nes de ma­tri­cu­la­cio­nes.

A pe­sar de que es­ta “in­yec­ción de ju­ven­tud” en el par­que automovilístico, co­mo lo lla­ma Au­da­tex, los ta­lle­res de­ben se­guir ha­cien­do fren­te a un par­que en el que los co­ches vie­jos su­pe­ran a los más jó­ve­nes. En con­cre­to, más de la mi­tad de los co­ches en cir­cu­la­ción tie­ne más de diez años, es de­cir, que la mi­tad de la ma­sa crí­ti­ca de clien­tes de un ta­ller co­rres­pon­de al me­nos ren­ta­ble, al que re­pa­ra só­lo lo im­pres­cin­di­ble y re­co­rre cua­tro ve­ces me­nos de ki­ló­me­tros que un co­che nue­vo o jo­ven. Se­gún la con­sul­to­ra, es tal el des­equi­li­brio que, a pe­sar de ser ma­yo­ría, es­tos vehícu­los mi­leu­ris­tas ape­nas son res­pon­sa­bles de una ter­ce­ra par­te de las re­pa­ra­cio­nes. En cam­bio, los co­ches de me­nos de cin­co años, que son el 17%, pa­san por el ta­ller ca­si tan­to co­mo los más vie­jos, el 29% de las ve­ces. Y és­tos son los más desea­dos pa­ra un re­pa­ra­dor, pues es­tán en ga­ran­tía, es­tán más y mejor equi­pa­dos y con pó­li­zas de se­gu­ro a to­do ries­go.

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