Má­xi­ma du­ra­bi­li­dad pa­ra Mo­tos

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El Eli­te 4 es el nue­vo neu­má­ti­co Dun­lop pa­ra mo­tos ti­po tu­ris­mo y crui­ser. Di­se­ña­do con tec­no­lo­gía Mul­tit­read en el neu­má­ti­co tra­se­ro, es­te mo­de­lo pre­su­me de un ki­lo­me­tra­je ex­cep­cio­nal. Y es que se­gún la pro­pia com­pa­ñía, la vi­da útil pue­de al­can­zar los 24.000 ki­ló­me­tros gra­cias a la com­bi­na­ción tec­no­ló­gi­ca em­plea­da por la mar­ca. Es­tá dis­po­ni­ble en sie­te op­cio­nes delanteras y cua­tro tra­se­ras. Dis­po­ni­ble tan­to en bias co­mo en ra­dial, el Dun­lop Eli­te 4 uti­li­za en la cu­bier­ta tra­se­ra un com­pues­to du­ro de lar­ga du­ra­ción en el cen­tro del neu­má­ti­co pa­ra ga­ran­ti­zar una ma­yor du­ra­bi­li­dad. Los com­pues­tos la­te­ra­les es­pe­cia­les a lo lar­go de los bor­des ex­te­rio­res me­jo­ran el aga­rre en las cur­vas, por lo que es­te mo­de­lo no só­lo op­ti­mi­za el ki­lo­me­tra­je, sino que lo ha­ce sin com­pro­me­ter la se­gu­ri­dad ni el pla­cer de con­duc­ción. La ven­ta­ja más vi­si­ble del Eli­te 4 es el nue­vo di­bu­jo de la ban­da, que brin­da va­rias ven­ta­jas. En pri­mer lu­gar, los sur­cos lar­gos ayu­dan a eva­cuar el agua, con­tri­bu­yen­do a me­jo­rar aún más las pres­ta­cio­nes en con­di­cio­nes en lluvia. En se­gun­do lu­gar, la ban­da es­tá di­se­ña­da pa­ra pro­por­cio­nar un des­gas­te uni­for­me des­de el cen­tro has­ta el hom­bro, con el ob­je­ti­vo de lo­grar un ma­ne­jo con­sis­ten­te se­gún au­men­tan los ki­ló­me­tros. Aun­que la tec­no­lo­gía Mul­tit­read, ex­clu­si­va de Dun­lop, cons­ti­tu­ye la ven­ta­ja cen­tral del Eli­te 4, tam­bién se apli­can a es­te neu­má­ti­co otras tec­no­lo­gías que re­don­dean el pro­duc­to. La cons­truc­ción he­xa­go­nal del ta­lón, desa­rro­lla­da en su ori­gen pa­ra los neu­má­ti­cos Dun­lop de ca­rre­ras, re­fuer­za el flan­co ba­jo y pro­por­cio­na al con­duc­tor una sen­si­bi­li­dad su­pe­rior en las cur­vas, así co­mo una me­jo­ra de la ca­li­dad ge­ne­ral de la con­duc­ción.

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