EL CAU­CHO DE DIEN­TE DE LEÓN LLE­GA A LOS NEU­MÁ­TI­COS DE CA­MIÓN

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Con­ti­nen­tal sor­pren­dió en la fe­ria de Vehícu­los Co­mer­cia­les de Han­no­ver con los pri­me­ros neu­má­ti­cos pa­ra ca­mión fa­bri­ca­dos con el in­no­va­dor cau­cho pro­ce­den­te de dien­te de león: los Con­ti Eco­plus HD3.

Co­mo cul­ti­vo, el dien­te de león tie­ne el po­ten­cial de con­ver­tir­se en una fuen­te al­ter­na­ti­va de ma­te­rias pri­mas, res­pe­tuo­sa con el me­dio am­bien­te, lo que ayu­da a re­du­cir nues­tra de­pen­den­cia con el cau­cho na­tu­ral pro­du­ci­do tra­di­cio­nal­men­te. Asi­mis­mo, las plan­tas pue­den cul­ti­var­se tan­to en el nor­te de Eu­ro­pa co­mo Eu­ro­pa Oc­ci­den­tal, lo que ha­ce que las ru­tas de trans­por­te a las fá­bri­cas eu­ro­peas sean mu­cho más cortas. Con­ti­nen­tal ya ha­bía re­co­no­ci­do el po­ten­cial de es­ta plan­ta y en 2014 lan­zó el pri­mer neu­má­ti­co pre­mium de in­vierno que in­cor­po­ra­ba una ban­da de ro­da­du­ra de cau­cho pu­ro de dien­te de león ru­so. Ese mis­mo año co­men­za­ron los pla­nes pa­ra la pro­duc­ción del pri­mer neu­má­ti­co pa­ra vehícu­los co­mer­cia­les, que ne­ce­si­ta sig­ni­fi­ca­ti­va­men­te más cau­cho na­tu­ral (en­tre 2025 kg) que un neu­má­ti­co pa­ra tu­ris­mos (de 1-3 kg). A fi­na­les de 2015, Con­ti­tech pro­bó la nue­va ma­te­ria pri­ma pa­ra la tec­no­lo­gía an­ti­vi­bra­ción.

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