El im­por­te de la re­pa­ra­ción me­dia en Es­pa­ña as­cien­de a 1.232 eu­ros en el pri­mer tri­mes­tre

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Los da­tos ana­li­za­dos por DAT Ibé­ri­ca pro­ce­den­tes de su soft­wa­re Sil­ver­dat3 cal­cu­la­te de es­ti­ma­ción de re­pa­ra­cio­nes in­di­ca que en los tres pri­me­ros me­ses de año el im­por­te de la re­pa­ra­ción me­dia en Es­pa­ña se si­túa en 1.232 eu­ros. En el ca­so de tu­ris­mos, to­do­te­rre­nos y SUV, la par­ti­da más im­por­tan­te en la re­pa­ra­ción se co­rres­pon­de con las pie­zas de re­cam­bio, que co­pan el 68% del to­tal; en el otro la­do se si­túa la pin­tu­ra (ma­te­ria­les y mano de obra) que ape­nas su­po­ne el 13% de la fac­tu­ra fi­nal. El 19% res­tan­te se co­rres­pon­de con la mano de obra de me­cá­ni­ca y/o elec­tri­ci­dad. Es ne­ce­sa­rio des­ta­car que ocho de cada 10 es­ti­ma­cio­nes so­bre las que se ha ela­bo­ra­do el es­tu­dio han si­do por clien­tes pri­va­dos, lo que sig­ni­fi­ca que no in­ter­vie­nen acuer­dos con otros ope­ra­do­res que po­drían des­vir­tuar el re­sul­ta­do fi­nal. El mo­de­lo más ve­ces con­sul­ta­do en el pri­mer tri­mes­tre de 2017 ha si­do el Peu­geot 206 (1998).

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