CA­NAL

Oxigeno - - CANAL DE CASTILLA -

En 1791 se co­nec­ta­ban los ra­ma­les del Nor­te y de Cam­pos, y da­ban co­mien­zo las obras del Ra­mal del Sur en Grijota. La sir­ga sa­le de la es­clu­sa de Ca­laho­rra por la iz­quier­da de las cons­truc­cio­nes, pa­sa el mu­ro de la pre­sa de re­ten­ción del río Ca­rrión y si­gue la ori­lla del ca­nal. El puen­te de Val­de­mu­do sal­va la Ca­ña­da Real Leo­ne­sa y fue el primer puen­te de la aven­tu­ra ar­qui­tec­tó­ni­ca. En El Se­rrón, cer­ca de Grijota, apa­re­ce la bi­fur­ca­ción del Ca­nal de Pa­len­cia o Ra­mal del Sur, por la iz­quier­da, y el Ca­nal de Cam­pos por la de­re­cha, con una es­pec­ta­cu­lar es­clu­sa tri­ple, em­bar­ca­de­ros y restos de cua­tro mo­li­nos, al­ma­ce­nes, gra­ne­ros y otros edi­fi­cios de ado­be y la­dri­llo, cuan­do era un im­por­tan­te en­cla­ve in­dus­trial en Cas­ti­lla. La sir­ga del Ca­nal de Cam­pos si­gue por Villaumbrales y vi­si­ta la Ca­sa del Rey, un con­jun­to de edi­fi­cios del si­glo XVIII reha­bi­li­ta­dos pa­ra Mu­seo del Ca­nal de Cas­ti­lla (Tel. 979 83 31 14) y em­bar­ca­de­ro tu­rís­ti­co (Tel. 673 36 84 86). Saha­gún El Real fue una po­bla­ción cons­trui­da pa­ra aten­der el tra­jín co­mer­cial del ca­nal, con al­ma­ce­nes, em­bar­ca­de­ro y san­tua­rio, aho­ra que­dan los restos de los edi­fi­cios. El ho­ri­zon­te im­per­tur­ba­ble de Tie­rra de Cam­pos mar­ca un cu­rio­so con­tra­pun­to en to­do el via­je. La fres­cu­ra del ca­nal y la ri­que­za ar­queo­ló­gi­ca in­dus­trial, re­ple­ta de cu­rio­si­da­des ar­qui­tec­tó­ni­cas, des­ta­can de un mo­do es­pe­cial en la mo­nó­to­na lla­nu­ra de ce­real. En la vega del río Re­tor­ti­llo el ca­nal cam­bia de rum­bo y sal­va el cau­ce por un acue­duc­to de tres ojos, re­ga­lan­do al río un ge­ne­ro­so ali­via­de­ro que sir­ve pa­ra man­te­ner el hu­me­dal de la la­gu­na de la Na­va, uno de los prin­ci­pa­les eco­sis­te­mas acuá­ti­cos de Tie­rra de Cam­pos. En el río Val­de­gi­na­te fue ne­ce­sa­rio le­van­tar una obra de can­te­ría de cin­co ojos pa­ra sal­tar la cuen­ca flu­vial. Las cons­truc­cio­nes de pie­dra que pa­re­cen ca­ba­ñas al la­do del ca­mino son las al­me­na­ras que dis­tri­bu­yen agua de rie­go por los cam­pos de la­bor. La sir­ga pa­sa la es­clu­sa 7, cer­ca de Ta­ma­riz de Cam­pos, y lle­ga a la im­pre­sio­nan­te dár­se­na de Me­di­na de Rio­se­co por una fron­do­sa ala­me­da. En la ori­lla orien­tal es­tá la an­ti­gua fá­bri­ca de ha­ri­nas de San An­to­nio, ro­dea­da de los Jar­di­nes de la Con­cha, que tie­nen es­pe­cies bo­tá­ni­cas de cin­co con­ti­nen­tes, y en­fren­te el Cen­tro de Vi­si­tan­tes (Tel. 983 70 19 23) y el em­bar­ca­de­ro tu­rís­ti­co. La “vi­lla de los al­mi­ran­tes” tie­ne una vi­si­ta pa­ra co­no­cer la po­pu­lar Rúa Ma­yor y un bo­ni­to con­jun­to me­die­val, de­cla­ra­do Con­jun­to His­tó­ri­co y Ar­tís­ti­co en 1965.

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