In­for­me so­bre bom­bas de agua, un com­po­nen­te que con­ti­núa de­jan­do ci­fras po­si­ti­vas.

Den­tro de un con­tex­to de es­tab vuel­ve a ex­pe­ri­men­tar un dis­cre que es­te cre­ci­mien­to no se atrib es­tá ca­da vez más vin­cu­la­do a

PosVenta de Automocion - - Sumario - › Tex­to Be­lla Mar­tán › Fo­tos PdA

En los úl­ti­mos años, dos fac­to­res han si­do de­ter­mi­nan­tes pa­ra pro­pi­ciar que el mer­ca­do de las bom­bas de agua man­ten­ga un buen rit­mo de cre­ci­mien­to: el au­ge de los kits de dis­tri­bu­ción que in­clu­yen bom­bas de agua y la in­cor­po­ra­ción de es­te com­po­nen­te a las ope­ra­cio­nes de man­te­ni­mien­to en los ta­lle­res. Es­te com­por­ta­mien­to po­si­ti­vo se man­tie­ne has­ta hoy, si bien con cre­ci­mien­tos al­go más dis­cre­tos, pues­to que el mer­ca­do con­ti­núa sien­do es­ta­ble tras un pe­rio­do de adap­ta­ción a los nue­vos há­bi­tos de con­su­mo por par­te de con­duc­to­res y ta­lle­res.

Prác­ti­ca­men­te to­dos los ac­to­res de la in­dus­tria coin­ci­den en que el for­ma­to de la bom­ba de agua en kit tie­ne ca­da vez más pe­so en el mer­ca­do. Se­gún Ana Los­cos, di­rec­to­ra de Mar­ke­ting y Ven­tas de Air­tex, “aun­que la bom­ba de agua si­gue li­de­ran­do las ven­tas, el kit de dis­tri­bu­cio­ń es­tá ex­pe­ri­men­ta­do un cre­ci­mien­to en lo que lle­va­mos de 2017, y es una ten­den­cia que se re­gis­tra en to­dos los mercados eu­ro­peos”. En la mis­ma lí­nea se ex­pre­sa Ro­cío Dolz, di­rec­to­ra co­mer­cial en Es­pa­ña de In­dus­trias Dolz, cuan­do di­ce que “la evo­lu­ción po­si­ti­va de las ven­tas de kits de dis­tri­bu­ción ha­ce que el mer­ca­do de bom­bas de agua crez­ca, pe­ro no to­man­do co­mo re­fe­ren­cia el pro­duc­to in­de­pen­dien­te, sino co­mo par­te de un kit de dis­tri­bu­ción con bom­ba de agua". En el ca­so con­cre­to de In­dus­trias Dolz, su por­ta­voz re­co­no­ce que,

SO­LU­CIÓN IN­TE­GRAL Lo que es cier­to es que el efec­to co­la­te­ral del pro­gra­ma kit con bom­ba de agua es­tá pro­vo­can­do que es­ta úl­ti­ma pa­se a ser un pro­duc­to no so­ĺ o de re­pa­ra­cio­ń , sino tam­bién de man­te­ni­mien­to. Y es que los usua­rios ya no es­pe­ran a que se rom­pa la bom­ba de agua o a su­frir una ave­ría pun­tual, sino que pre­fie­ren sus­ti­tuir­la jun­to a la co­rrea de dis­tri­bu­ción de for­ma pre­ven­ti­va. Al res­pec­to, Ana Los­cos aña­de que por eso “el kit in­cre­men­ta su ta­sa de re­em­pla­zo al ven­der­se co­mo una so­lu­cio­ń in­te­gral”.

En es­te sen­ti­do, en el de pro­mo­ver la pre­cau­ción en­tre los usua­rios, se ha ma­ni­fes­ta­do re­cien­te­men­te Mar­co Pin­na­co­li, di­rec­tor de Ven­tas de la di­vi­sión de Af­ter­mar­ket de In­dus­trie Sa­le­ri Ita­lo, al re­co­men­dar sus­ti­tuir la bom­ba de agua al mis­mo tiem­po que se pre­ci­se cam­biar la co­rrea de dis­tri­bu­cio­ń del vehícu­lo. “Los clien­tes ca­da vez son ma­ś cons­cien­tes de las ven­ta­jas co­mer­cia­les y te­ć ni­cas que es­to su­po­ne, ta­les co­mo la pre­ven­cio­ń de fa­llos de los com­po­nen­tes, la re­duc­cio­ń de cos­tes y la op­ti­mi­za­cio­ń del tiem­po de re­pa­ra­cio­ń , por lo que la ne­ce­si­dad del mer­ca­do de es­te kit es evi­den­te”, re­cal­ca Pin­na­co­li. Sa­le­ri, en con­cre­to, ofre­ce una am­plia ga­ma de es­tos kits, con un to­tal de 70 re­fe­ren­cias, que in­clu­yen la bom­ba de agua, uno o ma­ś kits de co­rreas de dis­tri­bu­cio­ń su­mi­nis­tra­dos por em­pre­sas li­d́ eres en la fa­bri­ca­cio­ń de co­rreas de dis­tri­bu­cio­ń , ten­so­res y to­dos los ac­ce­so­rios ne­ce­sa­rios pa­ra su ins­ta­la­cio­ń . “Es cier­to que en mu­chos paí­ses, in­clui­do Es­pa­nã , Sa­le­ri ha de­ci­di­do no ven­der el Su­per­kit Sa­le­ri, pe­ro apo­ya a los dis­tri­bui­do­res lo­ca­les con bom­bas de agua de ca­li­dad, que se in­clu­yen en sus kits”, ma­ti­za Pin­na­co­li. Tam­bién Me­te­lli es­tá am­plian­do su ofer­ta en es­te seg­men­to del kit, y aho­ra, gra­cias a la ad­qui­si­ción de Bre­da Lo­rett, es ca­paz de ofre­cer, ade­más de la bom­ba de agua, el ex­trac­tor au­to-ros­ca­ble. Ste­fano Mon­te­le­one, di­rec­tor de Mar­ke­ting de la com­pa­ñía, sos­tie­ne que “se ha con­ver­ti­do en la al­ter­na­ti­va de ca­li­dad a la ofer­ta de hoy”.

NUE­VAS TEC­NO­LO­GÍAS

Uno de los gran­des pun­tos de in­fle­xión en es­te mer­ca­do ha ve­ni­do de la mano de las nue­vas tec­no­lo­gías apli­ca­das a la bom­ba de agua que han apa­re­ci­do en los úl­ti­mos años.

Así, han irrum­pi­do di­fe­ren­tes bom­bas de agua que apor­tan un gran va­lor aña­di­do a los usua­rios, co­mo las bom­bas eléc­tri­cas, las bom­bas ac­cio­na­bles, las con­mu­ta­bles… “Pe­ro no to­dos los fa­bri­can­tes de bom­bas de agua van a ser ca­pa­ces de desa­rro­llar es­tas nue­vas tec­no­lo­giá s”, se­ña­la Ana Los­cos. En su opi­nión “ese gran par­que de au­to­mo­v́ iles só­lo va a es­tar cu­bier­to por unos po­cos o por los pro­pios

ave­ś de los con­ce­sio­naCo­men­ta a con­ti­nuan­sa­mos en fa­bri­can­tes VW o mar­cas co­mo Mer­ce­des-Benz, el por­cen­ta­je de par­que ac­tual ro­dan­te con bom­bas de agua ac­cio­na­das de una u otra for­ma es muy im­por­tan­te, por lo tan­to de­be­mos de es­tar

El tras­la­do a nues­tra nue­va plan­ta nos per­mi­ti­rá am­pliar nues­tra ca­pa­ci­dad de pro­duc­ción Ro­cío Dolz › DI­REC­TO­RA CO­MER­CIAL EN ES­PA­ÑA DE IN­DUS­TRIAS DOLZ El kit de dis­tri­bu­cio­ń es­tá ex­pe­ri­men­ta­do un cre­ci­mien­to en de 2017, y es una ten­den­cia que se re­gis­tra en to­dos los mercados eu­ro­peos Ana Los­cos › DI­REC­TO­RA DE MAR­KE­TING Y VEN­TAS DE AIR­TEX

pre­pa­ra­dos pa­ra afron­tar la de­man­da de es­tas bom­bas de agua y ofre­cer al mer­ca­do el pro­duc­to que nues­tros clien­tes de­man­den”.

Ro­cío Dolz com­par­te tam­bién es­ta idea de lo re­du­ci­do del par­que pa­ra es­te ti­po de bom­bas con nue­vas tec­no­lo­gías. “Es­tas bom­bas van a te­ner su ni­cho de mer­ca­do pa­ra de­ter­mi­na­das apli­ca­cio­nes; el tiem­po di­rá ha­cia dón­de de­ri­van los di­se­ños pa­ra el lar­go pla­zo. De mo­men­to son bom­bas con un par­que muy re­du­ci­do y que no han en­tra­do en el re­cam­bio”, su­bra­ra. Des­de su pun­to de vis­ta, den­tro de las que exis­ten, las bom­bas con flu­jo va­ria­ble son las más tras­cen­den­tes y las que tie­nen más po­si­bi­li­da­des de al­can­zar a vehícu­los de gran­des ti­ra­das. Den­tro del re­du­ci­do nú­me­ro de fa­bri­can­tes ca­pa­ces de desa­rro­llar bom­bas de agua eléc­tri­cas que apun­tan es­tas pro­fe­sio­na­les, des­ta­ca Sa­le­ri. Mar­co Pin­na­co­li in­di­ca que, “en es­te mo­men­to te­ne­mos en pro­duc­cio­ń bom­bas de agua de 200 y 50w, pe­ro en el fu­tu­ro pro­x́ imo po­driá mos ser ca­pa­ces de fa­bri­car bom­bas de agua de 1100w, pa­ra mo­to­res de 48V”. Sus in­ge­nie­ros tam­bie­ń han es­ta­do tra­ba­jan­do en bom­bas de agua con­mu­ta­bles, “un ti­po de apli­ca­cio­ń ma­ś adap­ta­ble a las ne­ce­si­da­des de los fa­bri­can­tes de co­ches en te­ŕ mi­nos de ren­di­mien­to y pe­so, y al mis­mo tiem­po ma­ś eco­no­ḿ icas que las bom­bas de agua ele­ć tri­cas”. Se­gún ase­gu­ra, en los pro­x́ imos anõ s la com­pa­ñía va a tra­ba­jar con la ma­yo­riá de fa­bri­can­tes de co­ches que es­tén bus­can­do so­lu­cio­nes avan­za­das en re­fri­ge­ra­cio­ń del mo­tor.

PRE­SIÓN EN EL PRE­CIO

Otro de los as­pec­tos que afec­tan a es­te mer­ca­do es la pre­sión en el pre­cio, que con­ti­núa sien­do el bo­rrón de un mer­ca­do que an­te­po­ne la ca­li­dad a los pro­duc­tos de ba­jo cos­te. Al res­pec­to, Pin­na­co­li ase­gu­ra que, “pe­se a esa pre­sión, la ex­pe­rien­cia de los uĺ ti­mos anõ s nos de­mues­tra que la ma­yo­riá de con­duc­to­res eli­ge so­lu­cio­nes de ca­li­dad pre­mium, que les ha­gan sen­tir­se se­gu­ros y sa­tis­fe­chos, ma­ś que una fac­tu­ra ba­ra­ta”. Y en re­la­ción a sus clien­tes del mer­ca­do pos­ven­ta, Sa­le­ri ase­gu­ra que re­ci­bi­ra­ń “un pro­duc­to equi­li­bra­do en al­to ni­vel de efi­cien­cia te­ć ni­ca y ca­li­dad, lo que equi­va­le a un pro­duc­to re­sis­ten­te, de lar­ga du­ra­cio­ń y to­do ello a un pre­cio muy com­pe­ti­ti­vo”, se­ña­la el eje­cu­ti­vo.

Pa­ra Mon­te­le­one tam­bién el pre­cio es siem­pre un ele­men­to im­por­tan­te pa­ra te­ner éxi­to en el mer­ca­do, pe­ro no su- fi­cien­te. Sos­tie­ne que Me­te­lli, “ade­más de ser muy com­pe­ti­ti­va, es­tá in­vir­tien­do fuer­te­men­te en el ser­vi­cio al clien­te con la crea­ción de pla­ta­for­mas de dis­tri­bu­ción lo­ca­les, ser­vi­cio de en­tre­ga rá­pi­da las 24 horas y una ga­ma de pro­duc­tos siem­pre dis­po­ni­bles en el al­ma­cén”.

AM­PLIA­CIÓN DE RE­FE­REN­CIAS

En cuan­to a no­ve­da­des den­tro del campo de las bom­bas de agua, Sa­le­ri ha in­tro­du­ci­do la bom­ba pro­gre­si­va con va­ĺ vu­la ci­li­ń dri­ca, que per­mi­te el

EL FOR­MA­TO DE LA BOM­BA DE AGUA EN KIT TIE­NE CA­DA VEZ MÁS PE­SO EN EL MER­CA­DO

con­trol va­ria­ble del flu­jo en el cir­cui­to de re­fri­ge­ra­cio­ń pa­ra ga­ran­ti­zar la efi­cien­cia ne­ce­sa­ria en los mo­to­res de nue­va ge­ne­ra­ción. Co­mo in­di­ca Mar­co Pin­na­co­li, “an­ti­gua­men­te las bom­bas de agua so­ĺ o eran ac­cio­na­das me­ca­ń ica­men­te; ac­tual­men­te Sa­le­ri es pro­vee­dor de bom­bas de agua pa­ra mo­to­res de nue­va ge­ne­ra­cio­ń , que han si­do desa­rro­lla­dos pa­ra cum­plir con los ba­jos con­su­mos re­que­ri­dos, así co­mo re­du­cir las emi­sio­nes de CO2 en los nue­vos co­ches, en cum­pli­mien­to con la nor­ma Eu­ro 6”. Re­cuer­da que la com­pa­ñía fue ca­paz de desa­rro­llar un sis­te­ma de re­gu­la­cio­ń que cum­ple con los re­qui­si­tos le­gis­la­ti­vos y tam­bie­ń es eco­no­ḿ ica­men­te via­ble. Y en el campo de bom­bas de agua eléc­tri­cas, Sa­le­ri pre­sen­tó en Au­to­me­cha­ni­ka Frank­furt su in­no­va­do­ra bom­ba de 48V, que “cum­ple con los re­qui­si­tos ener­ge­t́ icos de los vehícu­los mo­der­nos, con la mis­ma co­rrien­te que la ha­bi­tual bom­ba de 12V”, apun­ta Pin­na­co­li. Me­te­lli, por su par­te, ha desa­rro­lla­do y pa­ten­ta­do bom­bas ac­cio­na­das por agua y es una de las po­cas com­pa­ñías en ofre­cer al­ter­na­ti­vas de mer­ca­do equi­va­len­tes al pri­mer equi­po, des­ta­ca co­mo úl­ti­mas no­ve­da­des las bom­bas de agua que pue­den ser ope­ra­das pa­ra mo­de­los de Mer­ce­de­sBenz, co­mo los Viano, Vi­to y Sprin­ter. Su apuesta es siem­pre la ca­li­dad. “La bom­ba de agua, al igual que el kit de dis­tri­bu­ción, son ele­men­tos que si no fun­cio­nan co­rrec­ta­men­te, pue­den cau­sar da­ños im­por­tan­tes al mo­tor. Por eso de­ben ser de al­ta ca­li­dad”, re­cal­ca Mon­te­le­one.

Una am­plia­ción im­por­tan­te de la ga­ma de V.I., con 28 nue­vas re­fe­ren­cias des­de 2015 de un to­tal de 300, y otras 26 nue­vas re­fe­ren­cias en kits son las no­ve­da­des más des­ta­ca­das por In­dus­trias Dolz. “Ade­más, el tras­la­do a nues­tra nue­va plan­ta nos per­mi­ti­rá am­pliar nues­tra ca­pa­ci­dad de pro­duc­ción”, apun­ta Ro­cío Dolz.

Fi­nal­men­te, Air­tex, com­pa­ñía que en el ba­lan­ce del úl­ti­mo año ha ex­pe­ri­men­ta­do un aumento de en torno al 2% en el mer­ca­do, ha lan­za­do en los uĺ ti­mos me­ses va­rias re­fe­ren­cias nue­vas en el campo de bom­bas de agua, co­mo la 1996 pa­ra PSA o las 1997 y 2025 pa­ra Mer­ce­des-Benz. “Nues­tra idea es cu­brir el ma­yor par­que au­to­mo­vi­lís­ti­co po­si­ble. El lan­za­mien­to de pro­duc­tos es una ac­ti­vi­dad cons­tan­te y es­tra­te­ǵ ica den­tro de la com­pa­ñía. De he­cho, el ob­je­ti­vo de Air­tex es lan­zar anual­men­te más de 20 apli­ca­cio­nes nue­vas al mer­ca­do”, con­clu­ye su di­rec­to­ra de Mar­ke­ting y Ven­tas.

La bom­ba de agua y el kit de­ben ser de al­ta ca­li­dad; si no fun­cio­nan co­rrec­ta­men­te, pue­den cau­sar da­ños im­por­tan­tes al mo­tor Ste­fano Mon­te­le­one › DI­REC­TOR DE MAR­KE­TING DE ME­TE­LLI Más que una fac­tu­ra ba­ra­ta, la ma­yo­ri á de con­duc­to­res bus­ca so­lu­cio­nes de ca­li­dad pre­mium que les ha­gan sen­tir­se se­gu­ros Mar­co Pin­na­co­li › DI­REC­TOR DE VEN­TAS DE LA DI­VI­SIÓN DE AF­TER­MAR­KET DE IN­DUS­TRIE SA­LE­RI ITA­LO LAS NOR­MA­TI­VAS QUE VAN A RE­GU­LAR LAS EMI­SIO­NES DE CO2 A LA AT­MÓS­FE­RA PO­DRÍAN PRO­VO­CAR UN CAM­BIO DE RUM­BO EN LA EVO­LU­CIÓN DE ES­TE MER­CA­DO

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