Neu­má­ti­co de ve­rano con me­nor dis­tan­cia de fre­na­do

PosVenta de Automocion - - Editorial -

Los nue­vos neu­má­ti­cos Kle­ber Dy­na­xer UHP y Kle­ber Dy­na­xer HP4 me­jo­ran sus pres­ta­cio­nes en com­pa­ra­ción con la ge­ne­ra­ción an­te­rior, el Kle­ber Dy­na­xer HP3. Es­ta nue­va ga­ma ofre­ce me­jo­res pres­ta­cio­nes re­du­cien­do la dis­tan­cia de fre­na­do so­bre sue­lo mo­ja­do (-4,7 m.) y tam­bién en se­co (-1,5 m.) gra­cias al nue­vo com­pues­to pa­ten­ta­do de la ban­da de ro­da­du­ra y a las la­mi­ni­llas au­to­blo­can­tes, que re­du­cen la de­for­ma­ción del neu­má­ti­co. La dis­tan­cia de fre­na­do so­bre sue­lo mo­ja­do se disminuye en un 13% en com­pa­ra­ción con la ge­ne­ra­ción an­te­rior. Los Dy­na­xer UHP y Dy­na­xer HP4 tie­nen una cla­si­fi­ca­ción «A» en la eti­que­ta eu­ro­pea en el ca­so de neu­má­ti­cos pa­ra llan­tas con diá­me­tros de 16 y 17 pul­ga­das, y «B» pa­ra llan­tas de 14 y 15 pul­ga­das. La ban­da de ro­da­du­ra asi­mé­tri­ca con los dos blo­ques ex­ter­nos con­ti­nuos con­tri­bu­ye a la ho­ra de acen­tuar la asi­me­tría del neu­má­ti­co, me­jo­ra el aga­rre en las cur­vas y tam­bién fa­vo­re­ce la eva­cua­ción del agua. La tec­no­lo­gía de las la­mi­ni­llas au­to­blo­can­tes ayu­da pa­ra que la ban­da de ro­da­du­ra ofrez­ca ma­yor ri­gi­dez en la zo­na de con­tac­to y apor­ta una me­nor re­sis­ten­cia a la ro­da­du­ra, re­du­cien­do así el con­su­mo de com­bus­ti­ble.

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