Mo­to­res pa­ra el sec­tor in­dus­trial

PQ - - EQUIPOS NO ELÉCTRICOS Y ATEX -

DENOMINACIÓN DEL PRO­DUC­TO

Ga­ma de mo­to­res W22 Xd, W40, W50 y W60.

CA­RAC­TE­RÍS­TI­CAS TÉC­NI­CAS › W22 Xd

La lí­nea de mo­to­res W22Xd re­pre­sen­ta la más mo­der­na tec­no­lo­gía en ac­cio­na­mien­tos pa­ra ATEX. Su di­se­ño me­cá­ni­co se ba­sa en el co­no­ci­do W22 es­tán­dar con la in­cor­po­ra­ción adi­cio­nal de ca­rac­te­rís­ti­cas no­ve­do­sas, co­mo mo­derno di­se­ño de car­ca­sa con nue­vas ale­tas y pa­tas que ase­gu­ran ri­gi­dez me­cá­ni­ca y di­si­pa­ción tér­mi­ca ex­ce­len­tes; es­cu­dos re­di­se­ña­dos que per­mi­ten tra­ba­jar a los ro­da­mien­tos con me­nor tem­pe­ra­tu­ra, in­cre­men­tan­do así los pe­rio­dos de lu­bri­ca­ción; un avan­za­do sis­te­ma de re­fri­ge­ra­ción que re­du­ce el ni­vel de rui­do e in­cre­men­ta sig­ni­fi­ca­ti­va­men­te la di­si­pa­ción de ca­lor.

› W40

Los mo­to­res abier­tos W40 (ODP) de 2, 4 ó 6 po­los, da­da su cons­truc­ción, no son ap­tos pa­ra las apli­ca­cio­nes en las que la su­cie­dad y hu­me­dad son fac­to­res im­por­tan­tes. Es­tán dis­po­ni­bles en ta­ma­ños de car­ca­sas des­de IEC280L has­ta IEC450 con una po­ten­cia no­mi­nal de 250 a 1.650 kW pa­ra ba­ja y me­dia ten­sión. Al­can­zan gra­dos de pro­tec­ción de IP23 o IP24. Pre­sen­tan ni­ve­les de rui­do y vi­bra­ción es­pe­cial­men­te ba­jos, con li­ge­ras di­fe­ren­cias en­tre los di­ver­sos mo­de­los (ODP, WPI y WPII).

› W50

Los mo­to­res W50 de 2 a 12 po­los es­tán dis­po­ni­bles en ta­ma­ños de car­ca­sas de IEC315 a IEC450, con unas po­ten­cias y ten­sio­nes no­mi­na­les de 90 a 1.280 kW y de 440 a 6.600 V, res­pec­ti­va­men­te. Tam­bién ofre­cen ba­jos ni­ve­les de rui­do y vi­bra­ción (78 dB a 3.000 rpm) y es­tán dis­po­ni­bles con gra­dos de pro­tec­ción de IP55 a IP66. Los mo­to­res es­tán equi­pa­dos, de for­ma es­tán­dar, con ro­da­mien­tos de bo­las, pe­ro tam­bién es­tán dis­po­ni­bles con co­ji­ne­tes des­li­zan­tes. Tie­nen una re­fri­ge­ra­ción IC 411 se­gún la nor­ma EN 60034-6 y es­tán di­se­ña­dos pa­ra fun­cio­nar con va­ria­do­res de fre­cuen­cia. En par­ti­cu­lar, el eje rí­gi­do del mo­tor eli­mi­na las res­tric­cio­nes de ve­lo­ci­dad de­bi­do a vi­bra­cio­nes crí­ti­cas in­ter­nas a ve­lo­ci­da­des de has­ta 3.000 rpm a 50 Hz y 3.600 rpm a 60 Hz. La se­rie es­tá dis­po­ni­ble con las si­guien­tes op­cio­nes de mon­ta­je: B3, B5, V1 y V6.

› W60

Los mo­to­res de dos y cua­tro po­los de la se­rie W60 es­tán dis­po­ni­bles en ta­ma­ños de car­ca­sas IEC450 a IEC560, con unas po­ten­cias y ten­sio­nes no­mi­na­les de 800 a 4.250 kW y de 2.300 a 10.000 V, res­pec­ti­va­men­te. Pa­ra fle­xi­bi­li­zar al má­xi­mo su uso, los mo­to­res es­tán dis­po­ni­bles en tres con­fi­gu­ra­cio­nes: abier­to con au­to­ven­ti­la­ción (IC01, WP-II), ce­rra­do con re­fri­ge­ra­ción ai­re-ai­re (IC611, TEAAC) y ce­rra­do con in­ter­cam­bia­dor de ca­lor de ai­rea­gua (IC81, TEWAC).

UTI­LI­DAD DEL PRO­DUC­TO

• Ac­cio­na­mien­to de bom­bas.

• Ven­ti­la­do­res.

• Com­pre­so­res.

• So­plan­tes, etc.

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