Qué ha­cer con una mo­to de ba­ja per­ma­nen­te

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DES­TRUC­CIÓN EN CAT.

Es la so­lu­ción más tris­te, pe­ro la más se­gu­ra pa­ra no te­ner pro­ble­mas. La ba­ja su­po­ne que la mo­to “des­apa­re­ce del ma­pa”, no so­lo de los re­gis­tros. Y los úni­cos au­to­ri­za­dos pa­ra ello son los CAT. Pue­des lle­var­la tú mis­mo, si an­tes no has con­tac­ta­do con ellos pa­ra que se la lle­ven. Pe­ro cui­da­do: si ya es­tá da­da de ba­ja no pue­de cir­cu­lar.

DESMONTARLA Y VEN­DER PIE­ZAS.

A día de hoy, pue­de ha­cer­se, pe­ro cui­da­do, por­que la ley apro­ba­da en enero de es­te año quie­re li­mi­tar es­ta ac­ti­vi­dad pre­ci­sa­men­te a los CAT y a pro­fe­sio­na­les, prohi­bien­do la ven­ta de pie­zas de se­gun­da mano en­tre par­ti­cu­la­res. En cual­quier ca­so, el cha­sis es­ta da­do de ba­ja y no pue­de vol­ver a cir­cu­lar.

GUAR­DAR­LA.

Si la vas a guar­dar, una ba­ja tem­po­ral te per­mi­ti­rá dar­la de al­ta con más fa­ci­li­dad y tie­ne la mis­ma uti­li­dad con una mo­to que no se va a des­truir.

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