LAS RE­GLAS

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Ca­da uno de los par­ti­ci­pan­tes de­bía lle­gar has­ta ca­da pun­to de en­cuen­tro an­dan­do, lo que im­pli­ca­ba que de­bían es­ta­cio­nar, pre­via y le­ga­men­te, su me­dio de trans­por­te. Los par­ti­ci­pan­tes con vehícu­los com­par­ti

dos, pa­ra ca­da re­co­rri­do, tu­vie­ron que bus­car uno cer­ca de su po­si­ción, lle­gar a él, uti­li­zar­lo y, al aca­bar ca­da tra­yec­to, aban­do­nar­lo… to­man­do otro de nue­vo pa­ra el si­guien­te re­co­rri­do. De­bi­do a la com­ple­ji­dad de or­ga­ni­za­ción del re­to, en ca­da pun­to de en­cuen­tro ano- ta­mos el tiem­po em­plea­do por los par­ti­ci­pan­tes pe­ro, a la vez, es­ta­ble­ci­mos una ho­ra de sa­li­da co­mún a to­dos des­de ca­da pun­to -por ej., par­ti­mos des­de Mós­to­les a las 8.15 h de la ma­ña­na, des­de la Fa­cul­tad de CC. de la In­for­ma­ción a las 10.00 h…-. De es­ta for­ma, pu­di­mos plan­tear los re­co­rri­dos pa­ra que coin­ci­die­ran con las peo­res ‘ho­ras pun­ta’ del trá­fi­co: aque­lla que se pro­du­ce por la ma­ña­na, en torno a las 8.00 h; y la de la ho­ra de co­mer: a par­tir de las 14 h.

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