LA MO­VI­LI­DAD 'EN EL ÚL­TI­MO KM': LAS BI­CIS Y LOS PA­TI­NE­TES

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En es­te úl­ti­mo re­to, no he­mos op­ta­do por in­cluir la bi­ci­cle­ta de­bi­do a dos cau­sas:

1.- Los in­con­ve­nien­tes que ge­ne­ra su trans­por­te en los tre­nes de Cer­ca­nías en ho­ra pun­ta. 2.- Ya ha­bía­mos ana­li­za­do su uso en el re­to pu­bli­ca­do en el nº 182 de Au­to­fá­cil, por lo que he­mos pre­fe­ri­do rea­li­zar es­ta prue­ba con un me­dio me­nos co­no­ci­do y más no­ve­do­so: el mo­to sha­ring. Una vez lle­ga­dos a Madrid, los via­je­ros pue­den op­tar por el ser­vi­cio de Bi­ciMad, que tie­ne un es­ca­so cos­te eco­nó­mi­co -un bono anual cues­ta 25e; 15e si tie­nes Abono Trans­por­te; con es­te, la pri­me­ra me­dia ho­ra de uso cues­ta 0,50e.-. Re­cuer­da que, se­gún la or­de­nan­za de Madrid, las bi­ci­cle­tas no pue­den, por re­gla ge­ne­ral, cir­cu­lar por las ace­ras y, en aque­llas en las que se per­mi­te, ha­brán de ade­cuar su ve­lo­ci­dad a la de los pea­to­nes -lo mis­mo ocu­rre con un pa­ti­ne­te, eléc­tri­co o no-. Si van por la cal­za­da, han de res­pe­tar el Re­gla­men­to de Cir­cu­la­ción.

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