EN AU­TO­VÍA

Scooting - - Carné A2 -

La au­to­vía, las au­to­pis­tas y cual­quier vía rá­pi­da son, sin du­da al­gu­na, te­rreno del ale­mán. Son sie­te CV más que el KYMCO y quin­ce más que el TMAX de­di­ca­dos a ace­le­rar y co­rrer más que los ri­va­les. En es­te ti­po de ca­rre­te­ras, don­de la ca­pa­ci­dad de fre­nar fuer­te, in­cli­nar mu­cho y cam­biar de di­rec­ción es se­cun­da­rio, esa ma­yor ve­lo­ci­dad, el ma­yor es­pa­cio dis­po­ni­ble y la cú­pu­la re­gu­la­ble en al­tu­ra con pa­lo­mi­llas ha­cen de él com­pa­ñe­ro ideal pa­ra ha­cer mu­chos ki­ló­me­tros. Ya­maha y KYMCO no van mal, ni mu­cho me­nos, por­que co­rren lo su­fi­cien­te co­mo pa­ra ha­cer­te sal­tar to­dos los pun­tos del car­né en un des­cui­do. Y son muy có­mo­dos, su­fi­cien­te­men­te sua­ves y si­len­cio­sos co­mo pa­ra ha­cer de una ru­ta lar­ga en au­to­vía un pla­cer. Pe­ro ten­drás que pa­gar el pre­cio del DX pa­ra te­ner cú­pu­la re­gu­la­ble en mar­cha en el TMAX y ni por esas en el AK, que se con­for­ma con re­gu­lar­se en dos po­si­cio­nes, con he­rra­mien­tas.

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