PE­SA­DI­LLA RE­CU­RREN­TE

El al­cohol vuel­ve a ser enemi­go del mo­to­ris­ta

Scooting - - Noticias - RA­MÓN LÓPEZ, Di­rec­tor @for­mu­la­mo­to Fór­mu­la mo­to @for­mu­la­mo­toes

No da­ba cré­di­to a la in­ter­ven­ción que es­cu­cha­ba. Me en­con­tra­ba en una jor­na­da de­di­ca­da a la pro­pues­ta de me­di­das en me­jo­ra de la se­gu­ri­dad en mo­to por par­te de ANESDOR (pa­tro­nal del sec­tor de la mo­to) y la Fun­da­ción Pons Se­gu­ri­dad Vial. En ella se reunió la prác­ti­ca to­ta­li­dad de es­ta­men­tos re­la­ti­vos a es­ta te­má­ti­ca, co­mo aso­cia­cio­nes de usua­rios, or­ga­nis­mos in­ter­na­cio­na­les, el di­rec­tor de trá­fi­co... La se­cuen­cia de ex­po­si­cio­nes abor­da­ba es­ta te­má­ti­ca con al­ter­na­ti­vas de su­mo in­te­rés, siem­pre con dis­tin­tas apro­xi­ma­cio­nes so­bre so­lu­cio­nes teó­ri­cas, siem­pre ne­ce­si­ta­das, có­mo no, de una apli­ca­ción prác­ti­ca: el mo­to­ci­clis­mo de­be ser se­gu­ro y sostenible, re­cla­mar más aten­ción y re­cur­sos pa­ra im­plan­tar me­dias de pro­tec­ción en lí­nea con la re­pre­sen­ta­ti­vi­dad de sus víc­ti­mas, in­te­gra­ción de la se­gu­ri­dad vial co­mo ma­te­rial en el ci­clo es­co­lar... To­do sue­na muy evi­den­te. Es­te dis­cur­so, ha­bi­tual en es­te dé­ca­da, en la an­te­rior o en la pre­ce­den­te, tu­vo un ra­di­cal pun­to de rup­tu­ra cuan­do in­ter­vino la res­pon­sa­ble en la con­fec­ción de es­ta­dís­ti­cas de la DGT. Y en­ton­ces to­da la cons­truc­ción teó­ri­ca so­bre la se­gu­ri­dad en las dos rue­das se tam­ba­lea. Los da­tos reales, fríos, in­di­can una tra­ge­dia: uno de ca­da cua­tro fa­lle­ci­dos en ac­ci­den­te de mo­to en 2016 (26%) en ca­rre­te­ra mos­tra­ba una ta­sa de al­cohol en san­gre su­pe­rior a la per­mi­ti­da en la ley, una ci­fra in­clu­so ma­yor en ciu­dad, con uno de ca­da tres (32%). ¿Hoy día se­gui­mos te­nien­do un pro­ble­ma de se­gu­ri­dad en la mo­to­ci­cle­ta de­ri­va­do del con­su­mo de al­cohol? In­mer­sos en la ela­bo­ra­ción de po­lí­ti­cas de con­cien­cia­ción, de for­ma­ción, de equi­pa­mien­to, de in­fra­es­truc­tu­ras... ¿el co­lec­ti­vo mo­to­ci­clis­ta he­mos re­gre­sa­do a ese os­cu­ro pa­sa­do de ca­ra a la so­cie­dad co­mo an­ta­ño? So­mos vul­ne­ra­bles. En el año 2012 el por­cen­ta­je de "gran­des vul­ne­ra­bles" -pea­to­nes, ci­clis­tas y mo­to­ris­tas- ocu­pa­ba el 42 %. de los fa­lle­ci­dos en ac­ci­den­tes de trá­fi­co. En 2015 era ya del 49%. Y, pre­vi­si­ble­men­te, en 2017 su­pere el 50%. Sin em­bar­go, uno de ca­da tres de no­so­tros, los mo­to­ris­tas, pa­re­ce no ser cons­cien­te. Qui­zá se ne­ce­si­te de­cir­lo bien al­to y cla­ro pa­ra no ba­jar la guar­dia y reac­cio­nar. ¿A ti no te pa­re­ce in­creí­ble?

Uno de ca­da tres fa­lle­ci­dos en mo­to en ciu­dad su­pe­ra­ba el lí­mi­te le­gal Los mo­to­ris­tas for­ma­mos par­te del co­lec­ti­vo de­no­mi­na­do “vul­ne­ra­ble”

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.