MO­TO GUZZI

MGX-21

Scooting - - Sumario - Ra­món López

To­da­vía en es­ta­do de shock tras aca­bar de ba­jar­me de una mo­to bag­ger que te rom­pe to­dos los es­que­mas, me plan­to an­te la pá­gi­na en blan­co del or­de­na­dor pa­ra in­ten­tar trans­mi­tir­te to­do lo que me ha su­ge­ri­do, que no ha si­do po­co. Tal es el cú­mu­lo de sen­sa­cio­nes vi­sua­les y di­ná­mi­cas a tu dis­po­si­ción que me re­sul­ta di­fí­cil cal­mar­me y se­guir un or­den ló­gi­co de ideas. Pe­ro ha­brá que in­ten­tar­lo... Te ga­ran­ti­zo que no hay otra mo­to de su seg­men­to, ya sea "ma­de in USA" o "ma­de in Ja­pan", que te obli­gue a abrir más los ojos en su pre­sen­cia que la Mo­to Guzzi MGX-21. La ex­ten­sión de fi­bra de car­bono por to­do su ser, la lí­nea im­pac­tan­te de su di­se­ño en com­bi­na­ción con el ex­clu­si­vo mo­tor V-Twin a 90º de cilindros tras­ver­sa­les al sen­ti­do de la mar­cha, o el equi­pa­mien­to de com­po­nen­tes de ci­clo y elec­tró­ni­ca de

La fi­bra de car­bono se ex­tien­de por to­do su ser, un sím­bo­lo de su ex­clu­si­vi­dad

tal ni­vel no tie­ne pa­ran­gón en la ac­tua­li­dad en nin­gu­na de sus ri­va­les.

Se de­fi­ne co­mo un mo­de­lo bag­ger, pa­ra en­ten­der­nos, una cus­tom con ele­men­tos dis­tin­ti­vos a mo­do de pre­pa­ra­ción es­pe­cial me­dian­te el aco­pla­mien­to de ac­ce­so­rios de ni­vel su­pe­rior a lo ha­bi­tual en mo­de­los de se­rie. La pan­ta­lla cor­ta y la par­te tra­se­ra sin baúl pe­ro con ma­le­tas bien in­te­gra­das (de 58 l. de ca­pa­ci­dad que pue­den au­men­tar con ta­pas del ca­tá­lo­go ofi­cial de la mar­ca pa­ra aco­ger un cas­co jet) ya es de obli­ga­do cum­pli­mien­to, to­do ello pa­ra in­ci­dir en una es­té­ti­ca "cos­ta a cos­ta" nor­te­ame­ri­ca­na de gran ca­la­do. Si has­ta aquí te he mos­tra­do la par­te aca­dé­mi­ca de la Mo­to Guzzi MGX-21, en la vi­da real ol­ví­da­lo y da rien­da suel­ta a la pa­sión. La mi­ra­da se te va a ca­da pie­za de fi­bra de car­bono (au­tén­ti­co, na­da de pie­za de imi­ta­ción) y las hay por to­dos sus cos­ta­dos. El guar­da­ba­rros de­lan­te­ro, la pie­za a mo­do de quilla, las ta­pas del de­pó­si­to y de

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