NO­TA­BLE EN MO­VI­LI­DAD

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El in­for­me El fu­tu­ro de la mo­vi­li­dad ur­ba­na, pu­bli­ca­do por la con­sul­to­ra es­ta­dou­ni­den­se Art­hur D. Little, ana­li­za las co­ne­xio­nes y los trans­por­tes en 66 ciu­da­des mundiales. En­tre las ana­li­za­das, dos es­pa­ño­las, Ma­drid y Bar­ce­lo­na, y la sen­sa­ción de que es­ta­mos, li­te­ral­men­te, a me­dio ca­mino. Ma­drid fa­lla en as­pec­tos cru­cia­les: suspenso en bi­ci­cle­tas y peor en co­ches com­par­ti­dos, ade­más de una ve­lo­ci­dad me­dia de­ma­sia­do ba­ja pa­ra ser com­pe­ti­ti­va y de­ma­sia­dos vehícu­los por ha­bi­tan­te. Bar­ce­lo­na no le an­da a la za­ga: su no­ta me­dia es de 72,3 mien­tras que la de Ma­drid es un 71,8 so­bre 100, am­bas in­fe­rio­res a las ca­li­fi­ca­cio­nes de Londres -78,5-, París -76,3- o Ber­lín -74,5- El es­tu­dio pun­túa a las ciu­da­des so­bre cri­te­rios co­mo la sa­tis­fac­ción de los usua­rios de los ser­vi­cios pú­bli­cos, el uso de bi­ci­cle­ta, la uti­li­za­ción de tec­no­lo­gías pa­ra pa­liar la con­ges­tión del trá­fi­co, la can­ti­dad de tiem­po que pier­den sus ha­bi­tan­tes en el tra­yec­to al tra­ba­jo, las es­tra­te­gias de se­gu­ri­dad vial o las emi­sio­nes de CO .

2 Ele­men­tos de un nue­vo mar­co de desa­rro­llo ur­bano que su­po­ne, se­gún la pres­ti­gio­sa y ve­te­ra­na con­sul­to­ra, un mer­ca­do pen­dien­te de desa­rro­llo y una opor­tu­ni­dad de ne­go­cio en lo re­la­ti­vo a sis­te­mas in­for­ma­ti­za­dos que evi­ten co­li­sio­nes o ayu­den a re­gu­lar y des­con­ges­tio­nar el trá­fi­co.

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