Ford Mon­deo en una nue­va di­men­sión

La evo­lu­ción ex­pe­ri­men­ta­da por la nue­va ge­ne­ra­ción de la ber­li­na me­dia de Ford ha si­do tal que, en reali­dad, se tra­ta de un co­che de ca­te­go­ría su­pe­rior en el que se man­tie­ne el nom­bre. No so­lo ha cre­ci­do en ta­ma­ño, lo ha he­cho tam­bién en ca­li­dad, en tecno

Tiempo - - MEDIO AMBIENTE -

En Ford que­rían me­jo­rar el di­se­ño del Mon­deo, te­nían que ha­cer­lo sin trai­cio­nar el es­pí­ri­tu del Ki­ne­tic De­sign pa­ra com­ple­tar así la ac­tua­li­za­ción de sus co­ches gran­des des­pués de las mo­di­fi­ca­cio­nes efec­tua­das en el S-max y en el Ga­laxy. Y uti­li­zan­do el Ki­ne­tic De­sign han con­se­gui­do un co­che con una ima­gen más mo­der­na, con un look mu­cho más atre­vi­do pe­ro al mis­mo tiem­po más ele­gan­te, fino y lim­pio. Lu­ce aho­ra un fron­tal más re­don­dea­do, per­fec­ta­men­te iden­ti­fi­ca­do co­mo Ford con un ca­pó po­de­ro­so, más tri­di­men­sio­nal, pre­si­di­do por un fron­tal en el que la pa­rri­lla su­pe­rior, to­tal­men­te cro­ma­da, es más es­tre­cha mien­tras la in­fe­rior au­men­ta de ta­ma­ño. Dis­tin­to tam­bién es el pa­ra­cho­ques, que in­clu­ye en sus la­te­ra­les las lu­ces diur­nas con ilu­mi­na­ción por leds y los fa­ros au­xi­lia­res. La si­lue­ta no ofre­ce cam­bios en nin­gu­na de sus tres ca­rro­ce­rías dis­po­ni­bles –ber­li­na de cin­co puer­tas, se­dán de cua­tro puer­tas y fa­mi­liar

(Sport­break)–, pe­ro sí se ve real­za­da por la dis­tin­ta apa­rien­cia que ofre­ce el con­jun­to de las ven­ta­ni­llas por el fi­le­te cro­ma­do que re­co­rre su con­torno y por las llan­tas de nue­vo di­se­ño. Y en cuan­to a la za­ga, de di­fe­ren­te gra­fis­mo, los gru­pos óp­ti­cos, que uti­li­zan leds, se han am­plia­do pa­ra que la apa­rien­cia de la zo­na sea más an­cha.

El di­se­ño del in­te­rior tam­bién ha cam­bia­do. En él se apre­cia un ma­yor cui­da­do por el de­ta­lle, un aca­ba­do ar­te­sa­nal con una sen­sa­ción tác­til más acu­sa­da. En el cua­dro de ins­tru­men­tos se em­plean nue­vos grafismos, y en la pre­sen­ta­ción ge­ne­ral del

ha­bi­tácu­lo se ob­ser­va el em­pleo de nue­vos co­lo­res y ma­te­ria­les con va­rios ti­pos de cue­ro y te­las. La ilu­mi­na­ción por leds se em­plea en las lu­ces de cor­te­sía.

Mo­to­res de es­treno

Ford ha ajus­ta­do la ga­ma del Mon­deo en lo que a ver­sio­nes de aca­ba­do y equi­pa­mien­to se re­fie­re. Se ofre­ce en ver­sio­nes Trend, Ti­ta­nium y Ti­ta­nium S con na­da me­nos que ocho mo­to­res que cum­plen las nor­ma­ti­vas Eu­ro 5, de los que tres son nue­vos, y tres ti­pos de trans­mi­sión.

En ga­so­li­na, ade­más de los mo­to­res 2.0 de 145 CV con cam­bio ma­nual de cin­co ve­lo­ci­da­des y de los Eco­boost 2.0 de 203 CV y 240 CV, am­bos aso­cia­dos a la nue­va trans­mi­sión ma­nual au­to­ma­ti­za­da de do­ble em­bra­gue Po­wers­hift de seis ve­lo­ci­da­des apa­re­ce un eco­nó­mi­co y eco­ló­gi­co Eco­boost de 1,6 li­tros que, con una po­ten­cia de 160 CV, sus­ti­tu­ye al Du­ra­tec 1.6 de 120 CV. Tie­ne un par mo­tor de 240 Nm y gra­cias al em­pleo del sis­te­ma Au­to-start-stop con­si­gue un con­su­mo me­dio de 6,8 li­tros y unas emi­sio­nes de CO

2 de 158 gra­mos/ki­ló­me­tro.

En dié­sel man­tie­ne los mo­to­res Du­ra­torq TDCI de dos li­tros, con po­ten­cias de 115, 140 y 163 CV aso­cia­dos a cam­bios ma­nua­les de seis re­la­cio­nes y los dos más po­ten­tes con po­si­bi­li­dad de trans­mi­sión Po­wers­hift, y es­tre­na un nue­vo 2.2TDCI. Es­te pro­pul­sor, que rin­de una po­ten­cia de 200 CV, so­lo se ofre­ce con cam­bio ma­nual de seis ve­lo­ci­da­des y des­ta­ca por sus ex­ce­len­tes pres­ta­cio­nes (8,1 se­gun­dos en pa­sar de 0 a 100 km/h) con un con­su­mo muy ajus­ta­do (seis li­tros en ci­clo mix­to).

Pe­ro el Mon­deo no so­lo es­tre­na mo­to­res, tam­bién in­no­va con prác­ti­cas tec­no­lo­gías. En es­te sen­ti­do, es el Mon­deo más avan­za­do ja­más producido al in­cluir sis­te­mas de se­gu­ri­dad ta­les co­mo el avi­so de cam­bio de ca­rril (La­ne De­par­tu­re War­ning Sys­tem), las lu­ces de ca­rre­te­ra au­to­má­ti­cas (Au­to High Beam), la aler­ta pa­ra el con­duc­tor (Dri­ver Alert), el cie­rre ac­ti­vo de pa­rri­lla (Ac­ti­ve Gri­lle Shut­ter) y el sis­te­ma re­ge­ne­ra­ti­vo de car­ga (Smart Re­ge­ne­ra­ti­ve Char­ging), el sis­te­ma de avi­so de pun­to cie­go (Blind Spot

In­for­ma­tion Sys­tem) y la cá­ma­ra de vi­sión tra­se­ra (Rear View Ca­me­ra). Un com­ple­to elen­co de tec­no­lo­gías de fá­cil apli­ca­ción que le dan va­lor aña­di­do en su seg­men­to.

La si­lue­ta del nue­vo Mon­deo se ve real­za­da por el fi­le­te cro­ma­do que re­co­rre el con­torno de las ven­ta­ni­llas y por las llan­tas de nue­vo di­se­ño, mien­tras que en el ha­bi­tácu­lo se apre­cia un ma­yor

cui­da­do por el de­ta­lle.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.