208 Peu­geot

SAL­TO GE­NE­RA­CIO­NAL

Tiempo - - MOTOR -

Man­tie­ne la fi­lo­so­fía de los 205, 206 y 207 pe­ro ha cam­bia­do en to­dos sus as­pec­tos: es­truc­tu­ra, di­se­ño, er­go­no­mía, me­cá­ni­cas, ade­cua­ción me­dioam­bien­tal y con­duc­ción. Es más li­ge­ro, más pe­que­ño por fue­ra y más gran­de por den­tro. Mi­de siete cen­tí­me­tros me­nos que el 207 y su al­tu­ra es un cen­tí­me­tro más ba­ja. Com­par­te dis­tan­cia en­tre ejes y en el in­te­rior hay cin­co cen­tí­me­tros más de dis­tan­cia pa­ra las pier­nas de los ocu­pan­tes de las pla­zas tra­se­ras.

Los ac­tua­les có­di­gos es­té­ti­cos de Peu­geot se plas­man en sus ca­rro­ce­rías de tres y cin­co puer­tas, muy di­fe­ren­tes en­tre sí: pa­rri­lla de­lan­te­ra flo­tan­te, co­lum­na ver­te­bral que re­co­rre la ca­rro­ce­ría y se po­ne en evi­den­cia in­clu­so en el te­cho, fa­ros, gru­pos óp­ti­cos tra­se­ros con for­ma de bu­me­rán, et­cé­te­ra. Un di­se­ño de una mo­der­ni­dad re­no­va­do­ra, se­duc­to­ra y no exen­ta de ener­gía por sus for­mas.

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