Otro ae­ro­puer­to “pa­ra per­so­nas”

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El ex­pre­si­den­te de la Dipu­tación de Cas­te­llón Car­los Fa­bra, pa­sa­rá a la his­to­ria por una fra­se in­su­pe­ra­ble: aque­lla de que el ae­ro­puer­to de Cas­te­llón, por el que ja­más ha pa­sa­do un vue­lo co­mer­cial, no era pa­ra los avio­nes sino “pa­ra las per­so­nas”. Bien lo sa­be él, cu­ya ca­be­za ha ins­pi­ra­do la gi­gan­tes­ca es­cul­tu­ra de Ri­po­llés que ador­na el ae­ro­puer­to va­cío, pre­vio pa­go de 300.000 eu­ros. No es el úni­co ae­ró­dro­mo inú­til de es­te país. Al de Cas­te­llón y al de Ciu­dad Real se aca­ba de unir el de Ba­da­joz, abier­to ha­ce ape­nas tres años y en el que so­lo ope­ra­ba Air Nos­trum. Pe­ro la fi­lial de Ibe­ria ha can­ce­la­do sus vue­los por la cri­sis, la subida del com­bus­ti­ble, el des­cen­so de las re­ser­vas y la can­ce­la­ción del con­tra­to pu­bli­ci­ta­rio con la Jun­ta de Ex­tre­ma­du­ra. Di­cen que en mar­zo po­dría vol­ver a fun­cio­nar, si la tem­po­ra­da de ve­rano pin­ta bien. Mien­tras tan­to, te­ne­mos otro ae­ro­puer­to “pa­ra las per­so­nas”.

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