Cui­da­da ima­gen

Si al­go ca­rac­te­ri­za los ac­tua­les mo­de­los de Kia es su di­se­ño. En ese Rio sen­ti­do el nue­vo ofre­ce una ima­gen y un es­ti­lo so­bre­sa­lien­tes, apar­te de otras co­sas.

Tiempo - - MOTOR - MA­NUEL DOMÉNECH (Mo­tor Ze­ta) http://www.kia.es

una de esas co­sas es que de río so­lo tie­ne el nom­bre, por­que por lo de­más es otra co­sa com­ple­ta­men­te dis­tin­ta: cua­tro me­tros de lon­gi­tud, una dis­tan­cia en­tre ejes siete cen­tí­me­tros ma­yor, más an­chu­ra y me­nos al­tu­ra. Unas di­men­sio­nes que ha­cen que se pue­da co­dear con los lí­de­res de su seg­men­to, co­mo el Opel Cor­sa, el Seat Ibi­za o el Volks­wa­gen Po­lo. Unas di­men­sio­nes que han per­mi­ti­do que el di­se­ño de su ca­rro­ce­ría sea más di­ná­mi­co, más agre­si­vo, con un to­que de de­por­ti­vi­dad. Ad­quie­re ras­gos de los más mo­der­nos Kia, el Spor­ta­ge, por ejem­plo, y ya so­lo por eso es una atrac­ti­va al­ter­na­ti­va. Tam­bién lo es por­que su in­te­rior es más am­plio, en la zo­na de­lan­te­ra del ha­bi­tácu­lo, pe­ro so­bre to­do en la zo­na tra­se­ra, don­de in­clu­so la pla­za cen­tral (es­tá ho­mo­lo­ga­do pa­ra tres ocu­pan­tes en esa zo­na) es su­fi­cien­te­men­te mu­lli­da pa­ra ser có­mo­da. Es un in­te­rior er­go­nó­mi­ca­men­te bien con­se­gui­do, do­ta­do con unos buenos asien­tos de­lan­te­ros. Y ade­más tie­ne una ca­pa­ci­dad de ma­le­te­ro de 288 li­tros que lo ho­mo­lo­gan con los me­jo­res de sus ri­va­les. El mo­tor dié­sel de 1,4 li­tros de ci­lin­dra­da que equi­pa a es­ta ver­sión es­tá do­ta­do con las tec­no­lo­gías más mo­der­nas de in­yec­ción, y con la ayu­da del tur­bo desa­rro­lla 90 CV de ver­dad y tie­ne un par de 220 Nm que em­pie­za su ac­ción des­de las 1.700 vuel­tas. Es un mo­tor que fun­cio­na con sua­vi­dad con un buen mar­gen de uti­li­za­ción, un mo­tor ca­paz de pro­por­cio­nar al co­che unas pres­ta­cio­nes más que su­fi­cien­tes con un con­su­mo y unas emi­sio­nes mo­dé­li­cos. So­lo las ca­rac­te­rís­ti­cas del cam­bio in­ter­fie­ren en su buen ren­di­mien­to.

Di­ná­mi­co. Ca­rro­ce­ría de fron­tal ex­pre­si­vo, si­lue­ta di­ná­mi­ca y di­men­sio­nes acre­cen­ta­das.

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