PLAN DE CHO­QUE

Tiempo - - ECONOMÍA -

La fal­ta de di­ne­ro pa­ra obras pú­bli­cas ha he­cho sal­tar al sec­tor cons­truc­tor. El an­te­rior mi­nis­tro de Fo­men­to, Jo­sé Blan­co, pre­sen­tó un plan de co­la­bo­ra­ción pú­bli­cop­ri­va­da por 17.000 mi­llo­nes pa­ra pa­liar los re­cor­tes de gas­to pú­bli­co que na­die sa­be si ha fun­cio­na­do o no. Aho­ra, la pa­tro­nal de gran­des cons­truc­to­ras, Seo­pan, lan­za un plan de cho­que que plan­tea fi­nan­cia­ción pú­bli­co-pri­va­da en to­das sus va­rian­tes, fi­nan­cia­ción pri­va­da y pa­go por uso de to­das las in­fra­es­truc­tu­ras. La in­ver­sión en obra pú­bli­ca en 2008, por efec­to arras­tre del boom cons­truc­tor, an­da­ba por los 19.000 mi­llo­nes al año, hoy ape­nas su­pera los 8.000 mi­llo­nes, ci­fra que la cons­truc­ción con­si­de­ra de pu­ra su­per­vi­ven­cia. Seo­pan apues­ta por que la in­ver­sión sea al me­nos el 1% del PIB, lo que crea­ría de for­ma di­rec­ta e in­di­rec­ta unos 180.000 em­pleos. El Plan acep­ta el ajus­te pre­su­pues­ta­rio pe­ro plan­tea que la in­ver­sión pú­bli­ca se re­to­me co­mo sea, el pa­ro es el prin­ci­pal pro­ble­ma y no exis­te nin­gún sec­tor que cree tan­to empleo, di­cen.

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