Me­tro­pol Pa­ra­sol. Se­vi­lla

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La es­truc­tu­ra de ma­de­ra más gran­de del mun­do ha re­ci­bi­do ala­ban­zas y aplau­sos por su di­se­ño ar­mo­nio­so, nu­lo im­pac­to me­dioam­bien­tal y fi­lo­so­fía: dar som­bra en la ciu­dad del ca­lor co­mo ex­cu­sa pa­ra ofre­cer a los se­vi­lla­nos un área de re­creo, un mer­ca­do y una zo­na de es­par­ci­mien­to a la al­tu­ra del si­glo XXI. Pro­ble­ma: el Me­tro­pol Pa­ra­sol, que lle­va la fir­ma del pres­ti­gio­so ar­qui­tec­to ber­li­nés Jür­gen Ma­yer y se inau­gu­ró el año pa­sa­do, no per­mi­te el ac­ce­so a los dis­ca­pa­ci­ta­dos. Las

se­tas de La En­car­na­ción, su apo­do po­pu­lar, han ser­vi­do, de pa­so, pa­ra reha­bi­li­tar el mí­ti­co mer­ca­do se­vi­llano de La En­car­na­ción, eso sí, a un cos­te cer­cano a los 84 mi­llo­nes de eu­ros, ca­si el do­ble de lo pre­su­pues­ta­do en un ini­cio: 50 mi­llo­nes de eu­ros. ¿Es ne­ce­sa­rio, si lo que bus­ca es ofre­cer som­bra a los ve­ci­nos –cu­yas vis­tas se li­mi­tan al Pa­ra­sol– y reha­bi­li­tar un mer­ca­do, le­van­tar se­me­jan­te es­truc­tu­ra fas­tuo­sa?

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