RAN­GE RO­VER SPORT SDV6 HSE 306 CV DES­DE 88.800 E

Todo Terreno - - INFORME: JET SET TT -

■ Sus si­mi­li­tu­des téc­ni­cas con el Ja­guar son abun­dan­tes, ya que am­bos com­par­ten cadena ci­ne­má­ti­ca y sus ca­rro­ce­rías au­to­por­tan­tes es­tán fa­bri­ca­das en alu­mi­nio. Aho­ra bien, el Ran­ge Sport HSE ofre­ce al­gu­nas im­por­tan­tes ven­ta­jas, co­mo la sus­pen­sión neu­má­ti­ca, que es mu­cho más con­for­ta­ble, ofre­ce un ma­yor re­co­rri­do en cam­po y per­mi­te ele­var la ca­rro­ce­ría pa­ra mejorar las ca­pa­ci­da­des to­do­te­rreno y dis­po­ner de más de 27 cen­tí­me­tros de al­tu­ra li­bre. Tam­bién dis­po­ne de unas rue­das al­go me­nos inade­cua­das pa­ra sa­lir al cam­po (255/ 55-20) y pue­de te­ner sie­te pla­zas (a cam­bio de per­der la rue­da de re­pues­to), aun­que las dos au­xi­lia­res de la ter­ce­ra fi­la son muy pe­que­ñas. Su sis­te­ma de na­ve­ga­ción e in­foen­tre­te­ni­mien­to es mu­cho peor, al me­nos has­ta que a fi­na­les de año adop­te uno nue­vo si­mi­lar al del F- Pace. Sus pres­ta­cio­nes son tam­bién in­fe­rio­res, ya que pe­sa más. En la ga­ma Ran­ge Ro­ver Sport hay ver­sio­nes aún más ca­ras.

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