LA FA­MI­LIA RANGE ROVER

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Land Rover es­truc­tu­ra su ga­ma en torno a tres fa­mi­lias. La fa­mi­lia Discovery se cen­tra en ofre­cer una gran habitabilidad. La fa­mi­lia De­fen­der, que ac­tual­men­te no cuen­ta con nin­gún mo­de­lo pe­ro pro­me­te pro­ta­go­ni­zar una au­tén­ti­ca ofen­si­va en los pró­xi­mos años (co­mo te con­ta­mos más ade­lan­te), tie­ne su mar­cha­mo en la efi­ca­cia fue­ra del as­fal­to. Por su par­te, los Range Rover pre­su­men de lu­jo y re­fi­na­mien­to. El úl­ti­mo de los Range Rover mi­de 4,80 me­tros de lon­gi­tud, por lo que se si­túa en­tre el Evoque (4,37 me­tros) y el Sport (4,85 me­tros), aun­que en reali­dad es­tá muy cer­ca de es­te úl­ti­mo.

Des­de un pun­to de vis­ta pu­ra­men­te téc­ni­co, los Range Rover “a se­cas”, Sport y Ve­lar es­tán em­pa­ren­ta­dos en­tre sí y con el Discovery, con ca­rro­ce­rías au­to­por­tan­tes de alu­mi­nio y mo­to­res lon­gi­tu­di­na­les, mien­tras que el Evoque y el Discovery Sport ba­san sus ca­rro­ce­rías mo­no­cas­co en una pla­ta­for­ma de ace­ro más com­pac­ta, con mo­to­res trans­ver­sa­les.

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