RANGE RO­VER SPORT SD4 HSE AU­TO­MÁ­TI­CO

Todo Terreno - - PRUEBA EN RUTA | ESCOCIA EN RANGE ROVER SPORT -

Ha si­do nues­tra pri­me­ra prue­ba del Range Ro­ver Sport con el mo­tor dié­sel In­ge­nium, de dos li­tros y 240 ca­ba­llos, una al­ta po­ten­cia es­pe­cí­fi­ca que se lo­gra gra­cias al uso de dos tur­bo­com­pre­so­res. La ca­ja au­to­má­ti­ca ZF de 8 ve­lo­ci­da­des ofre­cía una co­mo­di­dad de con­duc­ción sor­pren­den­te pa­ra un mo­tor de cua­tro ci­lin­dros en lí­nea; y el par de 500 Nm a so­lo 1.500 re­vo­lu­cio­nes per­mi­te cir­cu­lar con to­tal con­fort de mar­cha en cual­quier cir­cuns­tan­cia. Sal­vo una pe­que­ña es­ca­pa­da por una pis­ta fo­res­tal y al­gu­nas in­cur­sio­nes en te­rreno are­no­so, no tu­vi­mos oca­sión de me­ter­nos en ma­yo­res pro­ble­mas off-road. Ade­más, co­mo la al­tu­ra má­xi­ma en Es­co­cia es el pi­co de Ben-Ne­vis, con 1.344 m, jun­to a la im­por­tan­te ciu­dad cos­te­ra de Fort Wi­llians, al oes­te de la is­la, no tu­vi­mos opor­tu­ni­dad de po­ner­lo a prue­ba en as­cen­sos com­pli­ca­dos. En los 1.604 km que re­co­rri­mos, gran par­te por las es­tre­chas ca­rre­te­ras ru­ra­les, el pe­que­ño mo­tor se com­por­tó a la per­fec­ción in­clu­so cuan­do lo so­me­tía­mos a ma­yor pre­sión pa­ra po­der ade­lan­tar al­gu­na ca­ra­va­na o ca­mión más len­to. El con­su­mo fue ex­cep­cio­nal­men­te ba­jo, con un pro­me­dio ron­dó los 8 l/100km.

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