RECURSOS_ TT

Todo Terreno - - PRUEBA | FORD KUGA 2.0 TDCI 180 CV -

Trac­ción To­tal In­te­li­gen­te. La trac­ción de­lan­te­ra es per­ma­nen­te, mien­tras que el tren tra­se­ro re­ci­be par ( has­ta un 50 %) so­lo cuan­do el sis­te­ma lo es­ti­ma ne­ce­sa­rio. Pa­ra ello, em­plea un em­bra­gue de dis­cos ba­ña­do en acei­te que se in­te­gra en un mó­du­lo jun­to con el di­fe­ren­cial tra­se­ro. Po­wers­hift. La ca­ja de cam­bios au­to­má­ti­ca de do­ble em­bra­gue per­mi­te cir­cu­lar a ba­ja ve­lo­ci­dad en zo­nas agres­tes. Pa­ra ello, un ac­tua­dor “si­mu­la” la ges­tión del pe­dal del em­bra­gue, mien­tras que un em­bra­gue de dis­cos en acei­te per­mi­te aco­plar par­cial­men­te el mo­tor a la trans­mi­sión. El con­duc­tor dis­po­ne de le­vas tras el vo­lan­te pa­ra se­lec­cio­nar ma­nual­men­te las mar­chas, co­nec­tan­do, así, el mo­do Se­lec­ts­hift. Hill Launch As­sist. Ac­cio­na los fre­nos has­ta que co­men­za­mos a ace­le­rar pa­ra que el vehícu­lo no re­cu­le al ini­ciar la mar­cha.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.