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2. o FORD RANGER

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Se estrenó en 2011, y en 2015 fue sometido a un pequeño lavado de cara para actualizar su imagen y mejorar el confort a bordo. Cuenta con un esquema tradiciona­l con suspensión trasera de eje rígido con ballestas y tracción total conectable. Su cabina puede ser de tres tipos: sencilla con una fila de asientos, Super Cab con dos filas de asientos y Doble con cinco plazas. Se comerciali­za con dos motores diésel de 160 y 200 CV; ambos pueden asociarse a un cambio manual o a uno automático. El Ranger está disponible desde 19.750 euros, y el motor más potente hace subir la factura a 37.850 euros.

Nos gusta: Dispone de bloqueo de diferencia­l trasero, gran capacidad de carga, respirader­os de los diferencia­les elevados y buenos recorridos de suspensión.

No nos convence: Aunque han sido actualizad­os según la normativa de emisiones Euro 6, los motores se han quedado obsoletos respecto a la competenci­a.

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