JEEPS­TER

Todo Terreno - - PREPARACIONES TT -

Nues­tro fa­vo­ri­to es­te año es, pa­ra qué ne­gar­lo, el Jeeps­ter. Se tra­ta de un mo­de­lo que co­pia la es­té­ti­ca del clá­si­co Jeeps­ter de 1966 y su em­ble­má­ti­co es­que­ma de co­lo­res ro­jo, pa­ra la ca­rro­ce­ría, y blan­co, pa­ra el te­cho, muy si­mi­lar al mí­ti­co Jeep Co­man­do fa­bri­ca­do en Es­pa­ña por la za­ra­go­za­na Via­sa en­tre 1968 y 1980. No es al­go nue­vo. Ya en 2005 Jeep desa­rro­lló un pro­to­ti­po con es­te mis­mo nom­bre e idén­ti­cos co­lo­res que de­ja­ba en­tre­ver al­gu­nos ras­gos del an­te­rior Wran­gler JK, que se lan­za­ría dos años más tar­de. Pe­ro aho­ra la his­to­ria es di­fe­ren­te; aho­ra el ob­je­ti­vo es re­me­mo­rar el es­pí­ri­tu lú­di­co de un mo­de­lo con más de me­dio si­glo trans­for­man­do una uni­dad del nue­vo Wran­gler JL Rubicon. En vi­vo, in­me­dia­ta­men­te lla­ma la aten­ción por su por­te muscu­loso, an­cho y muy al­to, a pe­sar de que su te­cho ha si­do re­cor­ta­do y su pa­ra­bri­sas se ha in­cli­na­do. Pe­ro el tra­ba­jo de trans­for­ma­ción es mu­cho más pro­fun­do, ya que pa­ra con­ser­var un al­to gra­do de se­gu­ri­dad pa­si­va, se ha mon­ta­do una jau­la de se­gu­ri­dad ar­te­sa­nal. Un de­ta­lle de la bue­na ca­li­dad de la trans­for­ma­ción es que el nue­vo pa­ra­bri­sas con­ser­va su con­di­ción de aba­ti­ble. Tam­bién nos han gus­ta­do mu­cho los so­por­tes plug & play pa­ra los fa­ros au­xi­lia­res en la ba­se del pilar A y las llan­tas bead­lock, que com­bi­nan la prac­ti­ci­dad de su mon­ta­je an­ti-des­llan­ta­do con una es­té­ti­ca real­men­te atrac­ti­va, al­go que no era muy fre­cuen­te has­ta aho­ra en es­te ti­po de ac­ce­so­rios.

ES­TÉ­TI­CA IM­PE­CA­BLE, CUA­LI­DA­DES TO­DO­TE­RRENO ME­JO­RA­DAS Y UN EVO­CA­DOR RE­CUER­DO AL PA­SA­DO MÁS GLO­RIO­SO DE JEEP RE­SU­MEN ES­TA TRANS­FOR­MA­CIÓN

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