¿CÓ­MO SON ES­TOS 4X4?

Todo Terreno - - COMPETICIÓN_TT -

To­dos los vehícu­los: Es obli­ga­to­rio un ar­co de se­gu­ri­dad de seis pun­tos o más y cor­ta­co­rrien­te ex­terno pa­ra po­der de­te­ner el mo­tor del vehícu­lo en ca­so de vuel­co. Es­tá per­mi­ti­do re­ti­rar asien­tos tra­se­ros, ban­de­jas, mo­que­tas y to­do adi­ta­men­to de con­fort.

Ori­gi­nal: Se per­mi­te re­ti­rar te­chos de fi­bra y mon­tar neu­má­ti­cos AT o MT de di­men­sio­nes equi­va­len­tes a las de se­rie.

Es­tán­dar: Se ad­mi­te ele­var la al­tu­ra y re­co­rri­do de sus­pen­sión, en­san­char las vías, mon­tar blo­queos de di­fe­ren­cial y po­ten­ciar del mo­tor, que de­be co­rres­pon­der al del mo­de­lo de se­rie.

Mo­di­fi­ca­dos: Se pue­den va­riar los so­por­tes de mo­tor, cam­bio, tráns­fer y es­ca­pe, ali­ge­rar la ca­rro­ce­ría, qui­tar puer­tas, te­chos y ca­pó si no se afec­ta la ri­gi­dez es­truc­tu­ral ni la apa­rien­cia de la ca­rro­ce­ría ori­gi­nal.

Pro­mo­di­fi­ca­dos: Per­mi­te puen­tes es­pe­cia­les, des­apa­ri­ción de la ca­rro­ce­ría y ali­ge­ra­mien­to má­xi­mo, man­te­nien­do la con­fi­gu­ra­ción bi­pla­za, aun­que no se use co­pi­lo­to. Se per­mi­te mon­ta­je de neu­má­ti­cos de has­ta 40 pul­ga­das de diá­me­tro má­xi­mo y se prohí­ben ex­pre­sa­men­te los sis­te­mas de di­rec­ción tra­se­ra.

Pro­to­ti­pos: Va­le ca­si to­do, con un pe­so má­xi­mo de 3.500 ki­los y un diá­me­tro má­xi­mo de rue­das de 46 pul­ga­das. Son ha­bi­tua­les las rue­das tra­se­ras di­rec­cio­na­les, los ejes pór­ti­co, las llan­tas bead­lock y los fre­nos in­de­pen­dien­tes por rue­da.

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