NO­VE­DAD

AU­DI E-TRON

Todo Terreno - - TT_SUMARIO - TEX­TO: RE­DAC­CIÓN TT

EL PRI­MER MO­DE­LO DE PRO­DUC­CIÓN ELÉC­TRI­CO DE AU­DI SE LLA­MA E-TRON, Y ES UN TO­DO­CA­MINO DE GRAN­DES DI­MEN­SIO­NES Y ELE­VA­DA PO­TEN­CIA. CON UNA LON­GI­TUD SI­MI­LAR A LA DE UN AU­DI A6 ALLROAD QUAT­TRO, UNA PO­TEN­CIA DE 408 CV, TRAC­CIÓN TO­TAL Y UNA AU­TO­NO­MÍA DE 400 KI­LÓ­ME­TROS, ES­TA­RÁ DIS­PO­NI­BLE A FI­NA­LES DE 2018 DES­DE 82.400 EU­ROS, Y SU­PON­DRÁ LA EN­TRA­DA DE AU­DI EN EL TE­RRENO DE LOS TODOCAMINOS 100 % ELÉC­TRI­COS._

Au­di aca­ba de pre­sen­tar su pri­mer mo­de­lo 100 % eléc­tri­co, un SUV de­no­mi­na­do Au­di e-tron, que se con­vier­te en la pri­me­ra al­ter­na­ti­va de la ga­ma de mo­de­los de ce­ro emi­sio­nes de la mar­ca, tam­bién lla­ma­da e-tron. El ob­je­ti­vo de la com­pa­ñía de los cua­tro aros es que, pa­ra 2025, su ca­tá­lo­go in­clu­ya do­ce au­to­mó­vi­les con pro­pul­sión com­ple­ta­men­te eléc­tri­ca en los mer­ca­dos más im­por­tan­tes del mun­do, co­rres­pon­dien­do apro­xi­ma­da­men­te un ter Con el Au­di e-tron co­mien­za, por tan­to, una

TA­MA­ÑO FA­MI­LIAR

A me­dio ca­mino en­tre un Q5 y un Q6, es­te to­do­ca­mino mi­de 4,90 me­tros de lar­go, 1,93 me­tros de an­cho y ape­nas 1,61 me­tros de al­to, mien­tras que los 2,92 me­tros de su dis­tan­cia en­tre ejes le per­mi­ten ofre­cer cin­co pla­zas en su in­te­rior y un ma­le­te­ro con 660 li­tros de vo­lu­men. En el apar­ta­do es­té­ti­co no hay gran­des di­fe­ren ale­ma­na, co­mo el Au­di Q8, ya que lu­ce una pa­rri­lla Sin­gle­fra­me de di­se­ño oc­to­go­nal, si bien la ca­lan­dra es­tá en gran par­te ce­rra­da y pre­sen­ta una ter­mi­na­ción en gris pla­tino pa­ra di­fe­ren­ciar al e-tron co­mo un mo­de­lo com­ple­ta­men­te eléc­tri­co.

CO­MO UNA NA­VE ES­PA­CIAL

Lo que más lla­ma la aten­ción de su di­se­ño ex­te­rior son los re­tro­vi­so­res op­cio­na­les Vir­tual Ex­te­rior Mi­rrors, que pres­cin­den de es­pe­jos y uti­li­zan una cá­ma­ra pa­ra pro­yec­tar la ima­gen en dos pan­ta­llas ubi­ca­das en el in­te­rior.

Den­tro, lo más no­ve­do­so son las pan­ta­llas OLED de 7”, que pro­yec­tan la ima­gen gra­ba­da por los re­tro­vi­so­res op­cio­na­les. Es­tán ubi­ca­das en­tre los pa­ne­les de las puer­tas y el sal­pi­ca­de­ro y se com­ple­men­tan con la ins­tru­men­ta­ción di­gi­tal y los si­tua­dos en la con­so­la cen­tral, co­mo en el Au­di A8 o el Au­di A6.

Pe­ro lo más in­tere­san­te es lo que no se ve a sim­ple vis­ta.

Ha­bla­mos de sus dos mo­to­res eléc­tri­cos, uno por ca­da eje, que rin­den una po­ten­cia con­jun­ta de 300 kw, el equi­va­len­te a 408 CV, y has­ta 664 Nm de par. Gra­cias a ello, es­te SUV es ca­paz de ace­le­rar de 0 a 100 km/h en ape­nas 5,7 se­gun­dos, mien­tras que su ve­lo­ci­dad má­xi­ma es­tá li­mi­ta­da elec­tró­ni­ca­men­te a 200 km/h. Lo me­jor de to­do es que la en­tre­ga de par es ins­tan­tá­nea. Ade­más, al te­ner mo­to­res tan­to de­lan­te co­mo de­trás, dis­po­ne de trac­ción to­tal.

Pa­ra la ba­te­ría, Au­di ha op­ta­do por un sis­te­ma de al­to vol­ta­je con 95 kWh de ca­pa­ci­dad que pe­sa 700 ki­los y es­tá ubi­ca­do en el sue­lo del vehícu­lo. En el ci­clo de ho­mo­lo­ga­ción WLTP, lo­gra una au­to­no­mía de más de 400 ki­ló­me­tros y, gra­cias a la re­car­ga rá­pi­da con po­ten­cias de has­ta 150 kW, en so­lo me­dia ho­ra po­de­mos re­cu­pe­rar la ma­yor par­te de la car­ga. En una toma de car­ga tri­fá­si­ca con 11 kW, la ba­te­ría se re­car­ga en­te­ra­men­te en unas ocho ho­ras y me­dia. El pre­cio ba­se en Es­pa­ña es de 82.400 eu­ros.

CON UNA BA­TE­RÍA DE 95 KWH,

LA AU­TO­NO­MÍA ELÉC­TRI­CA EN EL CI­CLO DE HO­MO­LO­GA­CIÓN WLTP ES DE MÁS DE 400 KI­LÓ­ME­TROS

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.