RECURSOS_ TT

Todo Terreno - - TT_PRUEBA_JAGUAR E-PACE P250 AWD -

Adap­ta­ti­ve Dy­na­mics. La sus­pen­sión de du­re­za va­ria­ble, op­cio­nal, cuen­ta con un re­gla­je es­pe­cí­fi­co pa­ra si­tua­cio­nes to­do­te­rreno.

Ja­gua­rD­ri­ve Con­trol. Una in­ter­faz per­mi­te ele­gir en­tre cua­tro es­ce­na­rios de con­duc­ción: Nor­mal, Di­ná­mi­co, Eco y Llu­via, Hie­lo y Nie­ve.

All Wheel Dri­ve Stan­dard Dri­ve­li­ne. La trac­ción de­lan­te­ra es per­ma­nen­te, mien­tras que las rue­das tra­se­ras se aco­plan pro­gre­si­va­men­te (cuan­do se ne­ce­si­ta) me­dian­te un em­bra­gue de dis­cos.

All Wheel Dri­ve Ac­ti­ve Dri­ve­li­ne. La trac­ción de­lan­te­ra es per­ma­nen­te, y el tren tra­se­ro ( jun­to con to­do el ár­bol de trans­mi­sión) se aco­pla to­tal­men­te a la sa­li­da del di­fe­ren­cial de­lan­te­ro ( cuan­do se ne­ce­si­ta) me­dian­te un em­bra­gue de ga­rras, re­ci­bien­do un 50 % del par. Pa­ra com­pen­sar la di­fe­ren­cia de ro­ta­ción in­ter­axial y dis­tri­buir el par en­tre las rue­das tra­se­ras, se em­plea un di­fe­ren­cial tra­se­ro ac­ti­vo. Es­te sis­te­ma, op­cio­nal pa­ra el mo­tor de 300 CV, per­mi­te una dis­tri­bu­ción más se­lec­ti­va de la mo­tri­ci­dad en­tre las dos rue­das tra­se­ras.

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