CON­TAC­TO

AU­DI Q3

Todo Terreno - - SUMARIO - TEX­TO: RE­DAC­CIÓN TT

des­pués de lan­zar su nue­vo bu­que in­sig­nia, el mas­to­dón­ti­co pe­ro ele­gan­te Q8, Au­di ha de­ci­di­do re­no­var su pro­pues­ta en el seg­men­to de los SUV de ta­ma­ño me­dio. De es­ta for­ma, el Q3 to­ma el re­le­vo de su predecesor, que ya re­sul­ta­ba de­ma­sia­do ve­te­rano pa­ra se­guir com­pi­tien­do en una de las ca­te­go­rías más nu­tri­das del mer­ca­do, y es­tre­na se­gun­da ge­ne­ra­ción pa­ra he­re­dar lo me­jor de sus her­ma­nos ma­yo­res. Por de­lan­te tie­ne una di­fí­cil ta­rea: re­pe­tir el éxi­to del mo­de­lo an­te­rior.

Pa­ra lo­grar su ob­je­ti­vo, Au­di ha par­ti­do de ce­ro. Pa­ra em­pe­zar, se asien­ta so­bre una pla­ta­for­ma dis­tin­ta: la mo­du­lar trans­ver­sal del Gru­po Volks­wa­gen, tam­bién co­no­ci­da co­mo MQB y, gra­cias a ello, ha cre­ci­do en prác­ti­ca­men­te to­das las co­tas. Aho­ra mi­de 4,48 me­tros de lar­go, por lo que es ca­si diez cen­tí­me­tros más lar­go que su predecesor, mien­tras que, en tér­mi­nos de an­chu­ra, cre­ce en 1,8 cen­tí­me­tros, has­ta al­can­zar los 1,85 me­tros. Con 1,58 me­tros de al­tu­ra, tam­bién es 5 mi­lí­me­tros más ba­jo que la pri­me­ra ge­ne­ra­ción del Q3.

Den­tro del ha­bi­tácu­lo, hay más es­pa­cio pa­ra los pa­sa­je­ros, pues­to que tam­bién cre­ce la dis­tan­cia en­tre ejes, con­cre­ta­men­te 7,7 cen­tí­me­tros, al­can­zan­do así los 2,68 me­tros de ba­ta­lla. Ade­más, los asien­tos pos­te­rio­res se pue­den des­pla­zar has­ta 15 cen­tí­me­tros lon­gi­tu­di­nal­men­te, y cuen­tan con in­cli­na­ción ajus­ta­ble, por lo que el vo­lu­men del ma­le­te­ro pue­de va­riar en­tre los 530 y los 675 li­tros. Con los res­pal­dos aba­ti­dos, el es­pa­cio de car­ga au­men­ta has­ta los 1.525 li­tros.

UN Q8 EN MI­NIA­TU­RA

Las nue­vas me­di­das no so­lo re­per­cu­ten en una ma­yor am­pli­tud in­te­rior, sino que contribuyen a es­ti­li­zar su si­lue­ta. Es­ta ma­yor pro­por­cio­na­li­dad y un di­se­ño más de­por­ti­vo dan co­mo re­sul­ta­do un as­pec­to si­mi­lar al del nue­vo Au­di Q8; de igual ma­ne­ra que su her­mano ma­yor, el Q3 in­cor­po­ra la ya clá­si­ca pa­rri­lla sin­gle­fra­me, pi­la­res D li­ge­ra­men­te in­cli­na­dos, una lí­nea de cin­tu­ra al­ta y pa­sos de rue­da

de ge­ne­ro­sas pro­por­cio­nes que, co­mo la par­te ba­ja de la ca­rro­ce­ría, in­clu­yen pro­tec­cio­nes de plás­ti­co pa­ra acen­tuar su as­pec­to todoterreno. En to­das las ver­sio­nes, los fa­ros son de ti­po led, si bien es­tán dis­po­ni­bles los fa­ros Ma­trix led de ma­ne­ra op­cio­nal, co­mo el pa­que­te S Li­ne. A la ho­ra de es­co­ger co­lor pa­ra el ex­te­rior, hay dis­po­ni­ble una ga­ma de on­ce to­nos, mien­tras que el ca­tá­lo­go de llan­tas es­tá com­pues­to por mo­de­los que van des­de las 17 has­ta las 20 pul­ga­das.

ASÍ ES POR DEN­TRO

Den­tro, el di­se­ño es si­mi­lar al de los úl­ti­mos mo­de­los de la mar­ca, co­mo el A6 o el A8; el Q3 tam­bién in­cor­po­ra ins­tru-

men­ta­ción di­gi­tal (de 10,25” o 12,3”) y una pan­ta­lla tác­til cen­tral de has­ta 10,1” (de se­rie es de 8,8”) que per­mi­te con­tro­lar el sis­te­ma de in­fo-en­tre­te­ni­mien­to MMI Touch. Co­mo no po­día ser de otra ma­ne­ra en un mo­de­lo de es­ta ca­te­go­ría, el equi­pa­mien­to en ma­te­ria de co­nec­ti­vi­dad es muy am­plio, y tam­bién pue­de in­cluir na­ve­ga­dor con Goo­gle Earth o un equi­po

por Bang & Oluf­sen.

Por su­pues­to, in­clu­ye lo úl­ti­mo en ma­te­ria de asis­ten­cia a la con­duc­ción, co­mo el asis­ten­te de ve­lo­ci­dad adap­ta­ti­vo, el avi­sa­dor de sa­li­da de ca­rril, así co­mo cá­ma­ras de 360 gra­dos, asis­ten­te de apar­ca­mien­to o el sis­te­ma de se­gu­ri­dad Au­di pre sen­se front con de­tec­ción de pea­to­nes, ci­clis­tas y otros ob­je­tos.

IN­TE­RIOR DE CA­LI­DAD

Más allá de la do­ta­ción, que pue­de ser tan com­ple­ta co­mo el bol­si­llo lo per­mi­ta, el in­te­rior del Q3 des­ta­ca por la ca­li­dad y los bue­nos ajus­tes de sus ma­te­ria­les. En

CON CA­SI CUA­TRO ME­TROS

Y ME­DIO DE LON­GI­TUD,

LA SE­GUN­DA GE­NE­RA­CIÓN DEL Q3 SE SI­TÚA MUY CER­CA DEL Q5

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