CON­TROL DE TRAC­CIóN Y OTRAS AYU­DAS

Todos los TT del Mundo - - Cómo -

VEHíCU­LOS DO­TA­DOS

CON SIS­TE­MA DE CON­TROL DE TRAC­CIóN CA­DA RUE­DA MO­TRIZ ES VI­GI­LA­DA ELEC­TRó­NI­CA­MEN­TE PA­RA EVI­TAR SU RES­BA­LA­MIEN­TO.

Si al­gu­na rue­da se acelera con res­pec­to a las otras, el sis­te­ma ac­túa so­bre el freno co­rres­pon­dien­te pa­ra su­je­tar­la y per­mi­tir la trans­fe­ren­cia de fuer­za a las rue­das que sí tie­nen trac­ción. Es efi­caz pa­ra una uti­li­za­ción po­co in­ten­si­va co­mo al­ter­na­ti­va a los blo­queos de di­fe­ren­cial.

Pe­ro los sen­so­res y ac­tua­do­res del ABS y el ESP no só­lo sir­ven pa­ra dar vi­da al con­trol de trac­ción; en el soft­wa­re de la cen­tra­li­ta elec­tró­ni­ca ca­ben mu­chas otras fun­cio­na­li­da­des y apli­ca­cio­nes. Co­mo el ‘Hill Hol­der’ de asis­ten­cia pa­ra el arran­que en cues­ta; o el HDC, ayu­da pa­ra el des­cen­so de pen­dien­tes que evi­ta la ace­le­ra­ción na­tu­ral, man­te­nien­do el avan­ce len­to y has­ta la es­ta­bi­li­dad di­rec­cio­nal, ac­tuan­do de ma­ne­ra se­lec­ti­va en los fre­nos.

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