Evo­lu­ción ló­gi­ca

Todos los TT del Mundo - - Catalogo Tecnico -

La ter­ce­ra ge­ne­ra­ción del Pan­da no po­día que­dar­se sin su co­rres­pon­dien­te ver­sión 4x4, una de las más em­ble­má­ti­cas de es­te ya pe­cu­liar mo­de­lo. Su as­pec­to ex­te­rior que­da per­fec­ta­men­te di­fe­ren­cia­do y aho­ra se lla­ma Clim­bing 4x4. Los pa­ra­gol­pes de­lan­te­ro y tra­se­ro son nue­vos y cuen­ta con pro­tec­cio­nes plás­ti­cas en los pa­sos de rue­da, ade­más de llan­tas es­pe­cí­fi­cas y otros de­ta­lles en el in­te­rior que dis­tin­guen al 4x4, co­mo un co­lor ver­de os­cu­ro pa­ra los guar­ne­ci­dos in­te­rio­res, com­bi­na­do con una imi­ta­ción en cue­ro be­ri­ge. Exis­te una ver­sión de­no­mi­na­da Trek­king que tie­ne el mis­mo as­pec­to ex­te­rior del 4x4 pe­ro só­lo con trac­ción de­lan­te­ra. La sus­pen­sión se ha ele­va­do cin­co cen­tí­me­tros con res­pec­to a un Pan­da de trac­ción de­lan­te­ra. El tren tra­se­ro tie­ne im­por­tan­tes mo­di­fi­ca­cio­nes pa­ra adap­tar el sis­te­ma de trac­ción to­tal, pe­ro si­gue sien­do se­mi-in­de­pen­dien­te, de eje tor­sio­nal, mien­tras que la de­lan­te­ra es in­de­pen­dien­te, con es­que­ma McP­her­son. El Pan­da 4x4 es­tá a la ven­ta con el mo­tor ga­so­li­na bi­ci­lín­dri­co 0.9 li­tros Twi­nAir de 85 CV y con el dié­sel Mul­tijet 1.3 li­tros de 75 CV, es­te úl­ti­mo mu­cho más re­co­men­da­ble por su ma­yor par y em­pu­je des­de ba­jas re­vo­lu­cio­nes, ya que el ga­so­li­na re­sul­ta rui­do­so, in­có­mo­do y con unas reac­cio­nes len­tas, so­bre to­do cuan­do se quie­re apro­ve­char el po­ten­cial del Pan­da 4x4 pa­ra cir­cu­lar fue­ra del as­fal­to. El ga­so­li­na lle­va cam­bio de seis ve­lo­ci­da­des y el dié­sel de cin­co, en los dos ca­sos ma­nual.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.