El Lam­borg­hi­ni de los to­do­te­rreno

Todos los TT del Mundo - - Catalogo Tecnico -

Es un mo­de­lo di­fí­cil de ver por la ca­lle, a me­nos que vi­vas en Mar­be­lla o Mon­te­car­lo, lu­ga­res don­de sue­len pro­du­cir­se es­te ti­po de ‘avis­ta­mien­tos’. La fir­ma For­na­sa­ri na­ció en 1994 de la pa­sión de su crea­dor, Giu­sep­pe For­na­sa­ri, por el mun­do de la com­pe­ti­ción. To­dos sus vehícu­los son en reali­dad mo­de­los de ca­rre­ras ‘ves­ti­dos’ de lu­jo, pa­ra au­tén­ti­cos si­ba­ri­tas de es­te ti­po de vehícu­los ex­clu­si­vos. La es­truc­tu­ra del RR99 es­tá for­ma­da por un cha­sis tu­bu­lar so­bre el que va an­cla­da una ca­rro­ce­ría de fi­bra de vi­drio, con ele­men­tos to­ma­dos de di­fe­ren­tes mo­de­los, co­mo fa­ros o pi­lo­tos tra­se­ros. En el in­te­rior no se ha es­ca­ti­ma­do en lu­jo y ca­da clien­te pue­de ele­gir los ma­te­ria­les, aca­ba­dos y so­fis­ti­ca­cio­nes que quie­re pa­ra su co­che. En cual­quier ca­so la pos­tu­ra de con­duc­ción es más si­mi­lar a la de un gran de­por­ti­vo que a la de un SUV. Mi­de 5,20 me­tros de lar­go y sus pro­por­cio­nes son las de un de­por­ti­vo de cua­tro puer­tas muy ele­va­do. Tam­bién es­tá dis­po­ni­ble en va­rian­te coupé de dos puer­tas que se de­no­mi­na RR 66 Due­por­te, con las mis­mas pro­por­cio­nes. Se co­mer­cia­li­za con dos po­si­bles mo­to­res V8 ga­so­li­na, uno at­mos­fé­ri­co y otro tur­boa­li­men­ta­do, pro­ce­den­tes del Che­vro­let Cor­vet­te, y un dié­sel, en es­te ca­so un V6 de VM Mo­to­ri. Con cual­quie­ra de los dos ga­so­li­na las pres­ta­cio­nes son ful­gu­ran­tes y su com­por­ta­mien­to el de un so­fis­ti­ca­do y efi­caz vehícu­lo de raids. Co­mo buen vehícu­lo ar­te­sa­nal se pue­den aten­der las pe­ti­cio­nes del clien­te en cual­quie­ra de los apar­ta­dos téc­ni­cos.

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