El que nun­ca se ju­bi­la

Todos los TT del Mundo - - Catalogo Tecnico -

Más de 60 años en el mer­ca­do son mu­chos pa­ra cual­quier co­che, aun­que sea el De­fen­der y ha­ya re­ci­bi­do to­da cla­se de ac­tua­li­za­cio­nes a lo lar­go de es­tos años, pe­ro su pro­ce­so de fa­bri­ca­ción y al­gu­nos ele­men­tos es­tán com­ple­ta­men­te des­fa­sa­dos, a pe­sar del en­can­to que tie­ne y lo efi­caz que si­gue re­sul­tan­do en te­rre­nos ver­da­de­ra­men­te di­fí­ci­les. Aun­que la mar­ca ya ha con­fir­ma­do su ce­se de pro­duc­ción en 2015, lo cier­to es que el De­fen­der si­gue te­nien­do ti­rón pa­ra mu­chos usos in­dus­tria­les y pro­fe­sio­na­les y co­mo el ver­da­de­ro co­che de aven­tu­ra que es, sin con­tar con las mo­das pun­ta­les que lo con­vier­ten, gra­cias a las edi­cio­nes es­pe­cia­les con una de­co­ra­ción y equi­pa­mien­to ca­si de lu­jo, en el co­che ‘chic’ del mo­men­to, ya sea en la City de Lon­dres o las ca­lles de Nue­va York.

Su ar­qui­tec­tu­ra es clá­si­ca, con cha­sis in­de­pen­dien­te y unas ro­bus­tas sus­pen­sio­nes de eje rí­gi­do con mue­lles. Una de sus par­ti­cu­la­ri­da­des es la ca­rro­ce­ría de alu­mi­nio, pe­ro con una cons­truc­ción muy ‘rús­ti­ca’. El in­te­rior ha su­fri­do im­por­tan­tes cam­bios en los úl­ti­mos años y el prin­ci­pal ha si­do la eli­mi­na­ción de la pa­red que ha­cía las ve­ces de tra­ve­sa­ño de re­fuer­zo de­trás de los asien­tos de­lan­te­ros. Es­to ha per­mi­ti­do que los asien­tos tra­se­ros pue­dan ir en el mis­mo sen­ti­do de la mar­cha y se pue­da ac­ce­der a ellos des­de las puer­tas la­te­ras y no só­lo des­de el por­tón pos­te­rior. In­có­mo­do y rui­do­so en ca­rre­te­ra, ya pue­de in­cor­po­rar ai­re acon­di­cio­na­do, ele­va­lu­nas eléc­tri­cos y has­ta na­ve­ga­dor.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.