El triun­fo del di­se­ño

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Uti­li­zan­do la pla­ta­for­ma del Free­lan­der li­ge­ra­men­te acor­ta­da, los di­se­ña­do­res de Land Ro­ver han crea­do uno de los vehícu­los más desea­dos en to­do el mun­do y po­dría de­cir­se que el co­che de mo­da en to­das las gran­des ciu­da­des oc­ci­den­ta­les. A los mis­mos mo­to­res dié­sel dis­po­ni­bles en el Free­lan­der se aña­de un ga­so­li­na tur­bo de na­da men­so que 240 CV. A fi­na­les de 2013, el Evo­que pre­sen­tó la no­ve­dad de su ca­ja de cam­bios au­to­má­ti­ca de nue­ve ve­lo­ci­da­des, de se­rie en el ga­so­li­na y op­cio­nal en los dié­sel. Tam­bién es op­cio­nal el nue­vo em­bra­gue cen­tral Ac­ti­ve Dri­ve­li­ne, que des­co­nec­ta por com­ple­to la trac­ción tra­se­ra cuan­do no es ne­ce­sa­ria. Es­tos dos ele­men­tos per­mi­ten con­se­guir un aho­rro de con­su­mo de has­ta un 11%.

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