El que fal­ta­ba

Todos los TT del Mundo - - Catalogo Tecnico -

El seg­men­to de los to­do­ca­mino com­pac­tos de lu­jo se ani­ma ca­da vez más y con pro­pues­tas ori­gi­na­les y muy di­fe­ren­cia­das en­tre sí en cuan­to a di­se­ño. El nue­vo GLA es el úl­ti­mo en lle­gar, rea­li­za­do so­bre la pla­ta­for­ma del exi­to­so Cla­se A. Des­de que se mos­tró su pri­mer con­cept el atrac­ti­vo del di­se­ño era in­ne­ga­ble, aun­que hay que fi­jar­se bien en las me­di­das pa­ra dar­se cuen­ta que es mu­cho más ba­jo de lo que pa­re­ce pues es só­lo ocho cen­tí­me­tros más al­to que un Cla­se A y no re­sul­ta tan im­po­nen­te ni con la ima­gen de 4x4 tan mar­ca­da co­mo la ma­yo­ría de sus ri­va­les. El ha­bi­tácu­lo es prác­ti­ca­men­te idén­ti­co al del Cla­se A, con al­gu­nos pe­que­ños de­ta­lles di­fe­ren­cia­do­res y aun­que no re­sul­ta pe­que­ño, tam­po­co es un ejem­plo de ha­bi­ta­bi­li­dad. Al igual que en el tu­ris­mo, las po­si­bi­li­da­des de per­so­na­li­za­ción son muy am­plias, a ba­se de pa­que­tes de es­ti­lo y di­fe­ren­tes ele­men­tos pa­ra com­bi­nar aca­ba­dos. La pla­ta­for­ma del Cla­se A es una ex­ce­len­te ba­se de par­ti­da por su ex­ce­len­te com­por­ta­mien­to. Pa­ra el GLA las sus­pen­sio­nes se han ele­va­do li­ge­ra­men­te pa­ra con­se­guir al­go más de al­tu­ra li­bre, aun­que el di­se­ño del fron­tal de­ja el án­gu­lo de ata­que muy re­du­ci­do y po­co ap­to pa­ra afron­tar mu­chas com­pli­ca­cio­nes, a pe­sar de que el bas­ti­dor y el sis­te­ma de trac­ción fun­cio­nan tan bien co­mo en el GLK, uno de los re­fe­ren­tes en­tre los to­do­ca­mino por su buen ren­di­mien­to en zo­nas ver­da­de­ra­men­te com­pli­ca­das, a pe­sar de no te­ner re­duc­to­ra.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.