Un “M” a lo gran­de

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Su mer­ca­do prin­ci­pal es el nor­te­ame­ri­cano, don­de es­te ti­po de vehícu­los 4x4 gran­des y con es­pa­cio pa­ra sie­te pa­sa­je­ros tie­nen una gran acep­ta­ción. Es, bá­si­ca­men­te, un M ‘es­ti­ra­do’ ya que apro­ve­cha de es­te mo­de­lo la ma­yor de los ele­men­tos de su pla­ta­for­ma co­mo la trans­mi­sión y la sus­pen­sión, con un ha­bi­tácu­lo ca­si idén­ti­co. Es­tá equi­pa­do con to­dos los lu­jos y so­fis­ti­ca­cio­nes ima­gi­na­bles, in­clu­so más que el pro­pio M, con ele­men­tos co­mo los asien­tos aba­ti­bles me­dian­te mo­to­res eléc­tri­cos, o la re­gu­la­ción eléc­tri­ca de los asien­tos de la ter­ce­ra fi­la. Tam­bién cuen­ta con una ver­sión AMG de al­tas pres­ta­cio­nes pen­sa­da pa­ra el as­fal­to y que no pue­de lle­var la re­duc­to­ra, op­cio­nal con los otros dos mo­to­res dis­po­ni­bles.

FI­CHA TéC­NI­CA

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