La ge­ne­ra­ción eu­ro­pea

Todos los TT del Mundo - - Catalogo Tecnico -

Aun­que en Es­ta­dos Uni­dos y otros mer­ca­dos mun­dia­les ya exis­te un nue­vo Path­fin­der des­de el año pa­sa­do, en Eu­ro­pa se si­gue co­mer­cia­li­zan­do el que aquí co­no­ce­mos ya que el nue­vo no se ven­de­rá en Es­pa­ña, por el mo­men­to. Afor­tu­na­da­men­te, por­que el nue­vo pa­sa a ser un to­do­ca­mino con el mis­mo sis­te­ma de trans­mi­sión que el X-Trail y el Qash­qai, es de­cir, sin re­duc­to­ra y con un plan­tea­mien­to mu­cho más en­fo­ca­do al as­fal­to. Has­ta que lle­gue el mo­men­to de la sus­ti­tu­ción el Path­fin­der si­gue sien­do un ver­da­de­ro to­do­te­rreno con cha­sis de lar­gue­ros y tra­ve­sa­ños aun­que no lo pa­rez­ca, pe­ro con sus pen­sio­nes in­de­pen­dien­tes en las cua­tro rue­das. Es­ta con­fi­gu­ra­ción lo ha­ce más có­mo­do y pre­ci­so en as­fal­to pe­ro en cam­po le ha­ce per­der al­go de fle­xi­bi­li­dad pa­ra adap­tar­se a los te­rre­nos más com­pli­ca­dos. Su gran ha­bi­tácu­lo es­tá con­fi­gu­ra­do pa­ra sie­te pa­sa­je­ros, con un buen es­pa­cio, aun­que si se usan to­das las pla­zas el ma­le­te­ro que­da re­du­ci­do a la mí­ni­ma ca­pa­ci­dad. El equi­pa­mien­to pue­de ser muy com­ple­to en ele­men­tos de co­mo­di­dad y to­da cla­se de gad­gets elec­tró­ni­cos, ade­más de con­tar con una bue­na ca­li­dad ge­ne­ral. Sus dos mo­to­res son po­ten­tes y agra­da­bles, pe­ro des­ta­ca es­pe­cial­men­te el agra­da­ble V6 por su si­len­cio de mar­cha y sua­vi­dad. En ca­rre­te­ra es un vehícu­lo agra­da­ble, que pue­de ser­vir co­mo co­che fa­mi­liar a la per­fec­ción. En pis­ta se mue­ve igual de bien que en ca­rre­te­ra aun­que en te­rre­nos más com­pli­ca­dos en­cuen­tra al­gu­nas li­mi­ta­cio­nes en su lon­gi­tud y sus án­gu­los de ca­rro­ce­ría.

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