Rein­ven­tan­do el 4x4

Todos los TT del Mundo - - Catalogo Tecnico -

Na­ció co­mo un ver­da­de­ro to­do­te­rreno en su pri­me­ra ge­ne­ra­ción, pe­ro en la se­gun­da ha per­di­do la re­duc­to­ra, aun­que no por ello han dis­mi­nui­do en gran me­di­da sus es­pec­ta­cu­la­res ap­ti­tu­des fue­ra del as­fal­to. Des­de el lan­za­mien­to de la pri­me­ra ge­ne­ra­ción mar­có un nue­vo ni­vel en cuan­to a com­por­ta­mien­to, tan­to en ca­rre­te­ra co­mo en cam­po, por su es­pec­ta­cu­lar ren­di­mien­to en to­dos los te­rre­nos. En es­ta se­gun­da ge­ne­ra­ción es al­go más li­ge­ro y más ae­ro­di­ná­mi­co, ade­más de ofre­cer nue­vos equi­pa­mien­tos que me­jo­ran aún más su es­ta­bi­li­dad.

Ade­más de una am­plia ga­ma de mo­to­res dié­sel y ga­so­li­na, to­dos ellos tur­boa­li­men­ta­dos en con­fi­gu­ra­ción V6 y V8 y con cam­bio au­to­má­ti­co de ocho re­la­cio­nes (me­nos el ga­so­li­na ‘pe­que­ño’), ofre­ce, de se­rie o en op­ción, un sin­fín de dis­po­si­ti­vos que lo con­vier­ten ca­si en un de­por­ti­vo en as­fal­to y que tam­bién con­tri­bu­yen a su ex­ce­len­te com­por­ta­mien­to en cam­po. Sus­pen­sión neu­má­ti­ca regulable, amor­ti­gua­do­res de du­re­za va­ria­ble (PASM), es­ta­bi­li­za­do­ras ac­ti­vas (PDCC), di­fe­ren­cial au­to­blo­can­te elec­tró­ni­co (PVT+), fre­nos cerámicos (PCCB) que se unen a su ex­ce­len­te bas­ti­dor y una elec­tró­ni­ca que obra ma­ra­vi­llas, tan­to en ca­rre­te­ra, co­mo en cam­po. Fue­ra del as­fal­to la au­sen­cia de re­duc­to­ra só­lo se echa en fal­ta en subidas real­men­te pro­nun­cia­das, pues el Ca­yen­ne man­tie­ne unas ca­pa­ci­da­des off-road sor­pren­den­tes, tan­to a la ho­ra de su­pe­rar obs­tácu­los co­mo por su ca­pa­ci­dad de trac­ción.

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