In­jus­ta­men­te ol­vi­da­do

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Pri­me­ro fue su po­co agra­cia­da es­té­ti­ca y des­pués la lle­ga­da del Dus­ter los dos fac­to­res que han im­pe­di­do que el Ko­leos en­con­tra­ra el hue­co que me­re­cía en el mer­ca­do. Tras la re­mo­de­la­ción de su fron­tal en 2012 y unas agre­si­vas ofer­tas co­mer­cia­les, ha me­jo­ra­do su pre­sen­cia en el mer­ca­do. Am­plio, con un ex­ce­len­te mo­tor dié­sel y unos pre­cios muy in­tere­san­tes, el Ko­leos pue­de cum­plir a la per­fec­ción co­mo co­che fa­mi­liar úni­co. En cam­po se mues­tra más có­mo­do y efi­caz de lo que pa­re­ce, gra­cias a unas sus­pen­sio­nes fle­xi­bles, al­go blan­das pa­ra ca­rre­te­ra, pe­ro mu­cho más có­mo­das y me­jor adap­ta­das pa­ra pis­tas. Su equi­pa­mien­to es com­ple­to, in­clu­so con ele­men­tos co­mo ta­pi­ce­ría de cue­ro y equi­pos de so­ni­do de al­ta ca­li­dad.

FI­CHA TéC­NI­CA

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