Ne­ce­si­ta un her­mano pe­que­ño

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Lle­gó un po­co tar­de al seg­men­to de los to­do­ca­mino de lu­jo y po­co des­pués se em­pe­za­ron a po­pu­la­ri­zar los mo­de­los más pe­que­ños. El XC60 si­gue te­nien­do un gran atrac­ti­vo, pe­ro en la ma­yor par­te de sus ven­tas son 4x2. Só­lo los mo­to­res más po­ten­tes, tan­to en ga­so­li­na co­mo Die­sel lle­van la trac­ción to­tal y el Die­sel D4 es el más ase­qui­ble que la ofre­ce co­mo op­ción. No es un aven­tu­re­ro na­to pe­ro se com­por­ta en pis­tas me­jor de lo que su re­fi­na­do as­pec­to nos pue­de ha­cer pen­sar pues tie­ne unas sus­pen­sio­nes fle­xi­bles y una al­tu­ra li­bre de 20 cen­tí­me­tros que es­tá en la me­dia del seg­men­to, ade­más de unos án­gu­los de ca­rro­ce­ría que re­sul­tan acep­ta­bles.

FI­CHA TéC­NI­CA

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