Ca­di­llac Es­ca­la­de

Todos los TT del Mundo - - Catálogo -

Más adap­ta­do a las pro­por­cio­nes y los gus­tos del mer­ca­do eu­ro­peo, el SRX si­gue sien­do un mo­de­lo real­men­te exó­ti­co y po­co vis­to en nues­tro país. Na­ci­do en su día co­mo un tu­ris­mo ele­va­do, en su se­gun­da ge­ne­ra­ción, que es la que ac­tual­men­te se ven­de, pa­só a ser un ver­da­de­ro SUV, con pro­por­cio­nes más ade­cua­das a es­te seg­men­to. A su favor tie­ne su cui­da­da es­té­ti­ca, un in­te­rior con ma­te­ria­les de bue­na ca­li­dad y bien equi­pa­do en cuan­to a “gad­gets” aun­que con po­cas ayu­das a la con­duc­ción. En ca­rre­te­ra es có­mo­do y agra­da­ble, pe­ro en pis­ta, su di­se­ño fron­tal con un pa­ra­gol­pes real­men­te ba­jo y una re­du­ci­da al­tu­ra li­bre lo li­mi­tan mu­cho por lo que afron­tar zo­nas más com­pli­ca­das que una sim­ple pis­ta en buen es­ta­do re­sul­ta­rá ta­rea im­po­si­ble.

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