Mahin­dra XUV 500

Todos los TT del Mundo - - Catálogo -

El que na­cie­ra co­mo el mo­de­lo más re­fi­na­do de la ga­ma Mahin­dra ha­ce años, se ha trans­for­ma­do en un au­tén­ti­co tra­ba­ja­dor. Aho­ra en lu­gar de puer­tas tra­se­ras la­te­ra­les tie­ne una am­plia ca­ja de car­ga y ha per­di­do los mue­lles del eje rí­gi­do tra­se­ro pa­ra re­ci­bir unas ro­bus­tas ba­lles­tas, ca­pa­ces de so­por­tar mu­cho más pe­so. La dis­tan­cia en­tre ejes tam­bién au­men­ta de ma­ne­ra con­si­de­ra­ble con res­pec­to al cin­co puer­tas, pa­ra po­der alo­jar una ca­ja de car­ga de ma­yor ca­pa­ci­dad. La co­mo­di­dad no es uno de sus pun­tos fuer­tes, co­mo no lo era en el Goa de cin­co puer­tas, pe­ro su­fi­cien­te pa­ra el tra­ba­jo. En cam­po se mues­tra me­jor adap­ta­do por su ro­bus­ta con­fi­gu­ra­ción, aun­que me­jor no bus­car te­rre­nos de­ma­sia­do com­pli­ca­dos.

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