Au­di Q7

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Na­da me­nos que una dé­ca­da lle­va el Q7 en el mer­ca­do, lo que le con­vier­te en el mo­de­lo más ve­te­rano de la mar­ca. Su sus­ti­tu­to pa­re­ce es­tar al caer y com­par­ti­rá pla­ta­for­ma con del nue­vo SUV de Bentley que de­be­ría ver la luz a fi­na­les de 2015. De­ma­sia­do gran­de y pe­sa­do, el Q7 tu­vo sus días de glo­ria en el ini­cio de su co­mer­cia­li­za­ción, pe­ro sus enor­mes di­men­sio­nes y un com­por­ta­mien­to en ca­rre­te­ra que no es es­pe­cial­men­te agra­da­ble de­bi­do a las iner­cias que pro­vo­ca su ele­va­do pe­so lo han de­ja­do ca­si en el ol­vi­do. En cam­po tam­po­co se desen­vuel­ve bien por ta­ma­ño y pe­so. Su ga­ma de mo­to­res se ha re­du­ci­do pa­ra adap­tar­se a su es­ca­sa de­man­da, pe­ro a pe­sar de ello tie­ne el ho­nor de ha­ber si­do el pri­mer SUV con un mo­tor Diesel V12 con más de 500 CV.

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