El lu­jo de la aven­tu­ra

Todos los TT del Mundo - - Cómo -

Du­ran­te años ha si­do el el Au­di más aven­tu­re­ro y en es­ta ter­ce­ra ge­ne­ra­ción mues­tra su ma­du­rez. Ade­más de los ele­men­tos de­co­ra­ti­vos que lo di­fe­ren­cian, el A6 All­road mon­ta sus­pen­sión neu­má­ti­ca que per­mi­te ele­var la ca­rro­ce­ría 2,5 cen­tí­me­tros más que en un Avant “nor­mal” con si­mi­la­res mue­lles de ai­re. Ade­más de es­ta sus­pen­sión, la úni­ca ayu­da pa­ra mo­ver­se fue­ra del as­fal­to es el con­trol de des­cen­so de pen­dien­tes. To­dos los mo­to­res lle­van cam­bio au­to­má­ti­co S-Tro­nic, me­nos el Diesel más po­ten­te, que usa un Tip­tro­nic de ocho re­la­cio­nes. Sus vo­la­di­zos no son muy ade­cua­dos pa­ra pis­tas pe­ro con la sus­pen­sión en su ni­vel más al­to pue­de mo­ver­se con cier­ta tran­qui­li­dad y a buen rit­mo por pis­tas y es­pe­cial­men­te por zo­nas ne­va­das.

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